法系车的独树一帜，大家早已心知肚明，不论国内造车潮流发生什么变化，它始终是“以不变应万变”，坚持着自己的造车理念。独特是挺独特的，不过这样的做法也造成它逐渐远离主流市场，永远都是小众个性的代表。就拿标致来说，现如今的它不仅处于燃油车市场的边缘状态，而且在新能源市场也没什么作为。当其他车企如火如荼开启电气化之路时，它还不知道在干什么，终于在沉寂多年之后，正式发布全新纯电车型：标致e-。预计该车将于年3月份登陆欧洲市场，将来大概率也会引进国内市场，虽然暂时在国内看不到它的身影，但提前了解一番也无妨。
基于STLAMedium平台打造的标致e-采用家族最新设计理念和造车技术，以全新姿态出现在大众面前，继续将个性独特进行到底。即便是一款纯电车型，但车头依旧保留无边界前格栅，大小不一的装饰点从中间向四周变密集，具有延展视觉效果的作用。两侧是标志性狮爪式日间行车灯带，由熏黑饰条连接在一起后将前脸衬托得更加犀利。下散热口也采用点阵式设计，下包围处和两侧导流槽处均加以饰条点缀，在有限面积内加入大量装饰元素，视觉效果是很丰富，但就是不一定受欢迎而已。
车侧具有很强跨界风味，这也是法系车的一大特色，不过比起前脸，没那么多抓人眼球的元素，最有辨识度的就是车身形态了。熏黑车顶采用溜背式设计，配合前低后高的车身姿态营造出较强运动气息，车身表面加入好几根不规则腰线，尤其是后轮眉上方形成隆起型面，与尾灯进行自然衔接。造型独特的低风阻轮圈是最吸引人的存在，看起来就像是一个平面内被掏了几个洞，在目前的新能源市场中确实是独一份的存在。
定位于紧凑型SUV的标致e-长宽高分别为//mm，这样的尺寸在同级别市场中并没什么优势，而这点也是很多法系车的劣势。视线移动至车尾，标致e-将个性进行到底，最上方是不规则导流槽，紧接着后挡风玻璃形成很大倾斜角度，“小鸭尾”的加入又为车尾增加几分时尚感。尾灯采用日间行车灯同款狮爪样灯组，并融入贯穿设计。车尾左右两侧各加入一根倾斜装饰线条，自然而然将视觉重心集中在车尾中间位置。
根据曝光的官图来看，标致e-的内饰采用最新i-Cockpit座舱设计理念，整个座舱都是以驾驶员为中心进行设计布局的。车内同样加入大量折线状饰条，坐进车内的首要感受就是个性。21寸高清曲面大屏是最吸引人的存在，上下平底式方向盘尺寸小巧，透露出独特的法系风味。除了有曲面大屏，车内还设计触控按键，所有功能尽量向驾驶员一侧集中，坐在驾驶位就可以轻松操控一系列功能。只不过某些功能区域的设计并不符合国人用车习惯，至于将来进行国产后，是否会针对某些设计配置进行调整就不一定了，毕竟法系车一向以自我为中心。
动力部分，标致e-将提供单电机和双电机两个版本，双电机版本的百公里加速度仅需6.4s。纯电续航里程有km和km两种可选，续航能力还不错，至于它在操控方面能否带来惊喜就不好说了。
就现有信息来看，标致e-保留了法系车的一贯特立独行，现在的它在加深这份个性的同时，融入新的设计元素，再加上一套新的动力系统，希望能为消费者带来全新用车体验。在目前的新能源市场中确实很个性，但至于能否获得消费者认可还是未知数，就目前消费者对法系车的态度来看确实很难，只能起到丰富品牌旗下车型矩阵的作用，却很难带领品牌走出困境。
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