众所周知中国是一个汽车消费大国，也正是如此不论是美系还是日系或者德系都在抢夺这块市场，我们也就有幸看到了当下种类繁多的汽车产品。在当下的汽车市场中家用车占据着很大的比例，各大车企也看到了这一点，不论是国产还是合资车企都将工作的重心放到了上面，SUV朝着家用的方向发展，MPV也是如此。在整个市场中虽然国产车的成绩在最近几年里表现突出，但是以德系为首的合资车依旧有着不俗的销量，就拿中型SUV来说途观L这一加长之后的产品深受消费者的喜爱，很多人凭借着其大气的外表和VW标识也是心甘情愿为其买单，但是在笔者看来不懂车的才买途观L懂车的都会看另一辆车。
它就是同样定位于中型车的东风标致。对于东风标致这一车企，很多人都会持以怀疑的态度，逐渐下行的市场表现让很多人避而远之，款的标致也有着同样的境遇。在笔者看来，标致曾经的辉煌不仅得益于它的产品，更多的是源于市场竞争对手的缺乏，发展到了现在暂且不谈合资车，即使是国产也会会标致旗下的产品产生一定的影响，整体表现下行也是在情理之中。平淡无奇的市场表现，并不就意味着它的产品在实力上有所缺乏，就拿款来说，它和途观L相比，在安全性、装载能力以及可靠性等多个方面优势都十分明显。
首先，提及标致这一类的法系车，笔者相信不用多说也就会想到它在底盘上的造诣，而作为标致旗下定位较高的在这方面的成绩自然优秀。该车和大部分SUV一样采用的是承载式的车身，与之匹配的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统，它的后悬挂一直是倍受争议的关键点，很多人认为其舒适性欠佳，但是从另一方面来看它所拥有的横向稳定性和抗变形能力比起普通的三连杆要出色很多。同时，电动助力转向系统和前后盘式制动器的采用，让标致在操控体验上也是有着不俗的表现。就底盘来说，笔者相信标致也是少有的能够拥有60码速度直角转弯实力的车企了，这又何尝不是懂车之人会去
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