汽车产业的电动化趋势不可逆转。正是因此，特斯拉、蔚来小鹏理想们才能实现弯道超车。特斯拉能在汽车产业最艰难的年产销突破50万辆，特斯拉市值成为汽车产业的第一股，是丰田的三倍，是大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致等全球九大汽车企业的市值之和。
看着电动车越来越火爆，很多传统汽车车企巨头们都坐立不安了。曾经大骂电动车不环保的丰田汽车掌门人丰田章男也觉得电动车很香，不得不及时调整产品策略，在这个月初一次性推出10多台电动车，就是想不在电动车赛道上掉队吧。
此外，深陷泥潭的韩系品牌似乎也醒悟了，甚至有点把命都给革掉的壮士断腕的魄力。
根据韩国媒体报道，BusinessKorea的报道，现代汽车集团正式裁减了其位于首尔以南的南阳研究所的发动机开发部门。其动力总成团队被重组为电气化开发团队，并成立了专门的电池开发组。
《韩国经济日报》还援引未具名的行业消息人士和现代新任研发主管Chung-KookPark发给员工的一封电子邮件种的相关内容：“我们自己的发动机开发是一项伟大的成就，但我们必须改变当下，在过去的巨大成就上持续创新，创造未来。”
虽然官方还没有回应媒体们的疑问，但种种迹象表明这已经八九不离十了。
现代起亚集团在中国市场的境况也是不容乐观，甚至可以说一败涂地来形容。
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