近期，我们从外网获得了一组代号P64的全新标致（国内）的海外测试图片。新车造型较之前有着较大的变化，更加溜背，只是目前的测试车辆还套用着SW旅行车的车身，严格意义上来讲还算是骡车状态。据悉，新车将基于EMP2平台打造，车身除高度外都有所提升，长度或达到mm，与丰田荣放的尺寸相当，并将于年一季度发布，并在同年内上市开售。
内饰方面，我们可以参考现款的内饰设计，不出意外，较高视线的全液晶仪表盘和飞机档把设计仍然都会出现在新款海外（国内）车型当中，反转的转速表理论上也不会缺席，层次感和档次感将比现款强上不少。
动力部分，全新标致（国内）会搭载1.6T纯燃油发动机和1.6T插电式混合动力系统，同时，涉及到电部分的部分组件——如电机、电池等将会迎来全新的更新，传动系统部分将搭载8AT变速箱，与C5X凡尔赛车型保持一致，但不排除到国内降级为C3L上同款的6速双离合变速箱。看到这个动力总成，小编深深地担忧发动机会不会也像搭载同款引擎的C5X凡尔赛车型一样，产生各种无规律的抖动，毕竟这个问题，现在东风雪铁龙内部并没有给出任何解决方案，反倒是建议车主多阅读说明书。
如今法国车在国内的境地可以说是十分凄凉，被PSA集团寄予厚望的C5X凡尔赛车型因为其主机厂部分员工的迷之行为最近又被骂上了热搜，好不容易出个名还是属于臭名传千里。
来到市场层面，预计国内东风标致可能将于新车发布后一年之内引入国产，届时这款海外全新的可能将会更名为全新，除此之外，更多细节将会公之于众，我们拭目以待。
（国内的、海外的，也就是本文讨论的车型）
值得注意的是，从年起，海外在国内叫做，而国内真正叫做的车型是海外款的，已经是早已淘汰的车型，只是东风标致仍然将它国产到了年。
（这是一直卖到了年的款）
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