车头惊艳，侧面失望，挂着“狮子王车标”的新，优柔寡断
年法系汽车品牌在中国市场上已经处于很尴尬的地位，东风雷诺散伙，长安DS分手，东风标致雪铁龙缺乏新的增长点，正所谓置之死地而后生，去年东风雪铁龙推出的全新凡尔赛C5X表现优异，中方主导设计和定价之后，走性价比路线确实拉高了销量。今年东风标致显然也需要做出一些改变了，本来期待值最高的是全新小钢炮车型，结果最近东风标致先放出了新款，设计语言确实继承了一部分海外版本的激进风格。
但是仔细看整个车的设计就会发现问题，多年没有大换代的这次依然算不上大换代，充其量只是修改了头尾，产品策略优柔寡断，尤其车身侧面和老款几乎完全一样。如果说新的车头造型风格能打满分，那侧面就有点拖后腿令人失望。
全新将率先换装车标logo，其实去年欧洲区域的标致新车型已经完成换标，只是中国市场上节奏慢了一些。新车标logo回归了上世纪60年代的图案，也就是狮子王logo搭配盾牌边框，霸气的感觉确实有所提升，搭配散射状进气中网和小獠牙灯光，车头运动感明显提升。
内饰总算用上了全新的i-cockpit座舱设计理念，整个中控台面和东风标致L很接近，全液晶数字仪表位置比较靠上，悬浮样式中控导航屏幕搭配了钢琴按键设计，多边形方向盘很有新鲜感。新版本座椅也将紧跟潮流采用浅色系皮革面料，这次后排座椅填充非常厚实，感觉比日产天籁的大沙发还舒服，中间座椅同样提供了头枕。
动力配置并没有太激进，还是沿用比较经典的1.6T排量4缸发动机，最大输出功率马力，这算不上是高性能水平，不过对比今年大众速腾推出的EA架构全新1.5T发动机，动力性能还是小有优势，只需要烧92号汽油，而大众速腾1.5T版本需要烧95号汽油。
变速箱也会继续沿用6at手自一体波箱，可靠性早已得到了验证，从直观感受来讲会比大众速腾干式双离合更有高级感。
虽然具体的定价策略和细节配置还没有公布，但是按照东风标致自己统计的数据来看，全新车型开启预定30分钟时间订单就突破1万，如果这些数据都能转化成最终的有效销量，那就可以说东风标致迎来了重生。个人感觉这次更新力度还不够大，尤其侧面造型偏保守，期待接下来国产化车型能更激进一点。
问题来了，你觉得新版标致能火起来吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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