生活水平的提高，使得人们对于家用车的要求也在不断提高，最具代表性的就是近些年紧凑型轿车市场格局的变化。虽然同为紧凑型（A级）轿车，但是紧凑型轿车也可分为三类，第一就是大众捷达（现款捷达VS3/6.58万起）、别克凯越（8.39万）、丰田威驰（7.38万）、起亚福瑞迪（8.08万）这一类，也是当年最火的一批紧凑级车型，现在我们把它称呼为入门级紧凑型轿车。第二类则是目前销量火爆的日产轩逸（9.98万）、大众朗逸（9.99万）、宝来（9.88万）、丰田卡罗拉（10.98万）等，是在前者基础上对于配置、空间、行驶质感、动力等方面进一步优化的高一级产品，也是目前最主流的选择。
然而在经济、科技都飞速进步的今天，以上几款车也难免跟不上消费者们的用车需求，因此也衍生了第三类车型，也就是我们口中的A+级车型，具体为大众速腾（13.35万）、大众凌渡（14.99万）、丰田亚洲狮（14.28万）、凌尚（14.88万）等，这类车型的各方面比上述的几款车型有着更强的表现，无论是实用性、便利性，还是舒适性均是如此，当然，价格也比以上几款车更贵，起售价都达到了14万这一区间。平心而论，这个价钱并不算友好，因为稍加一点预算就够买一辆B级车了，性价比着实谈不上高。当然，在整个A+级轿车市场也存在着例外，就比如这款顶着“狮子王”车标的东风标致，就是一款有着极高性价比的A+级轿车。
有一说一，近几年法系车在国内的市场表现只能用一般来形容，但也正因如此，其对于旗下车型的产品力打造付出了十足的诚意，正所谓被偏爱的有恃无恐，而不被偏爱的自然就更加努力，赋予车型更为越级的产品力，而标致自然就是一款有着越级产品力的车型，也是一款被忽视的“合资精品”。为什么这么说呢？首先，标致对标的是速腾、亚洲狮等A+产品，但其起售价仅为11.97万，比它们要便宜2万以上，与此同时，其终端还有着2万多的优惠力度，也就是说其起售价已经来到了10万以内，和朗逸、轩逸相差不大，但在各方面表现上，标致要完胜它们，甚至连亚洲狮、凌尚、速腾也不是对手。
比如实用性和舒适性，标致拥有着XXmm的长宽高以及mm的轴距，比凌尚（XXmm）和亚洲狮（XXmm）都要大上一些，内部空间表现自然也更胜一筹。与此同时，标致的车内座椅采用的是全真皮包裹，触感细腻，并完美贴合人体工程学，坐在上面犹如置身大沙发一样，丝毫不逊色于日产轩逸。在这样的优势下，标致全车还运用了大量的原生态环保级精品隔音棉，有效隔绝外部的风噪和胎噪，并降低车内的有害气体，营造出安静、绿色的乘坐环境，噪音近乎为零，整体舒适性比速腾出色太多了。实用性方面也不用担心，其全车拥有着22处储物空间，后备箱容积也达到了L，无论是小件还是大件物品都能轻松容纳。
在便利性方面，标致不仅搭载了方向盘换挡、全液晶仪表盘、主/副驾电动座椅、座椅加热、卫星导航、车联网、定速巡航、自动头灯、温度分区控制、前驻车雷达等同价位合资车中比较罕见的配置，还搭载了并线辅助、度全景影像以及Citypark智能泊车等高级驾驶辅助系统，支持垂直泊车驶入、平行泊车驶入、自动驶离等3种模式，无疑有着几分国产车的味道，足够“大手笔”。而如此丰富的科技配置再加上超高钢占比超70%的HLE高强度车身结构以及六个安全气囊，标致的安全性无疑是非常值得称赞的。毕竟前段时间标致被满载大货车拖拽多米且结构完整，也无人员伤亡，足以体现东风标致家族旗下的车型在安全性方面的出色性。
在三大件方面，标致和大众速腾一样提供两种动力系统选择，分别是1.2T和1.6T涡轮增压发动机，全系自动挡。其中1.2T发动机连续四年荣获发动机大奖，最大功率为kw，最大马力匹，峰值扭矩牛米，传动系统匹配6挡湿式双离合，综合表现比起速腾的1.2T（85kw/Ps+N.m）+干式双离合明显要厚道很多，也更加强悍。1.6T则更为强劲，连续8年获奖，最大功率为kw，最大可爆发出匹马力，碾压速腾的1.4T发动机（kw/Ps），而且传动系统也匹配更合国人胃口的爱信6AT变速箱，堪称同级别合资车中的最强动力组合，速腾也不香了。而且其油耗也很亲民，百公里低至5.8L，相当于一公里4毛多。
最主要的是，标致的底盘素质也是同级之最，毕竟法系车对于底盘上的调校一直是享誉全球的，而在标致上更是赋予了精心的调校，打造世界级底盘，保障行驶稳定性以及舒适性，而这种种优势的结合，称呼标致为合资精品丝毫不为过，有里子也有面子，让人心动，家用完美。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/4795.html
