导读：DS9算不算法系旗舰？比比宝马3系就知道了
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年12月31日，长安汽车与PSA正式宣布“和平分手”。我以为DS会像铃木一样正式退出中国市场。毕竟，它的性能太差了。年，中国的年销量为16,,年为6,,年为3,,年降至1,。。但是，事实证明有人提出了要约，长安迪亚兹不再存在，但DS并未退出中国。
在7月底发布品牌战略后，DS再次重申了“将不会退出中国市场”的声明。然后，8月6日，DS品牌在中国市场的旗舰机型DS9正式亮相。作为新策略的第一步，这种车身承担了许多任务。不管它能配得上旗舰名称，它将有多少亮点？让我们与目前市场上最畅销的华晨宝马3系进行比较，并得出结果。（注意：选择BMW3系的原因是DS9当前的定位不明确。它定位为海外市场的中型汽车，但进入中国市场可能会区分中大型汽车类别）
亮点：其实机箱和外观？
关于DS9的外观和设计，实际上早在今年的“去世”日内瓦车展上就有消息。法国风格的浪漫设计风格一如既往地展现出艺术魅力，也受到了互联网舆论的好评。但是，请记住，与往常一样，该设计在法国汽车车身上的亮点每天都受到人们的欢迎，并且它们并没有被市场上的高销量所取代。
以上是两辆车的外观。一起出售DS9和BMW3系的区别，您会发现它并不太大。德国的三大专业也在设计方面不断努力。例如，摆在您面前的BMW3系不再那么无聊。实际上，如果将梅赛德斯·奔驰C-Class和DS9放在一起，两者之间的吸引人的设计功能是相似的。
当然，仅从外观设计的角度来看，DS9上仍有许多值得一提的地方。例如，它的纯净（例如线条）是和谐的，而不是多余的，例如其独立的性格（例如年轻且充满力量）。
DS9
东风标致L
从侧面看，它与非常平滑的快速背板设计集成在一起。对于不熟悉最新法国汽车设计的人来说，这种结构非常吸引人，但是如果仔细观察，您会发现它与新款标致L相同。显示的内容几乎相同。至于外观好不好，答案肯定是好看的，但是宝马3系和梅赛德斯·奔驰C级丑陋吗？也很漂亮
汽车后部的感觉比前部和侧面的感觉要好。没有脂肪，不规则的尾灯线延伸也不会带来明显的突变感。法国的设计在整车气质的构造上仍然具有相当的特色。不满意。相比之下，宝马3系及其梅赛德斯·奔驰和奥迪的合作伙伴在这方面表现平平，因为它们都是家族设计。
看一下车身尺寸，再加上上面的外观设计说明，那么，您可以清楚地了解DS9是哪种汽车。尺寸基本上与大众帕萨特相同。轴距为2.4厘米并不意味着任何事情。与BBA的中级汽车相比，DS9的轴距并不便宜。换句话说，这是一款外观明亮的“旗舰”轿车，尺寸与帕萨特相似，仅比标致L略大，但比法国豪华品牌“旗舰”轿车东风雪铁龙C6小一号。中国市场。
室内设计没什么好说的，它很漂亮，有足够的材料，而且豪华。与这类汽车相比，确实更好。但是，您应该注意，DS始终在内部装饰方面具有优势，包括DS7和DS5，包括在奢侈品中常用的菱形设计元素（包括游艇车把等）。销售。
另外，还有另一个问题。在内部一直不那么豪华的宝马3系之后，现在又升级了大屏幕+LCD仪表+柔软的材料，比DS9差多少？如果差异不大，那么DS9相对于具有更好内饰性能的Mercedes-BenzC-Class和AudiA4L将具有较小的优势。
配置：仔细一看就会发现问题所在
DS9的首次亮相宣布了其出色的配置性能，12.3英寸的LCD仪器，12.3英寸的触摸屏，DSconnect遥控器，无线充电，老板按钮，L2驾驶员辅助系统，8种颜色的室内氛围灯，FOCALElectra音频系统和14个扬声器，驾驶员疲劳监测，自动泊车辅助，夜视功能。
从DS品牌本身来说，包括大面积的皮革覆盖物，详细的做工性能以及这些亮点的完成，这是当之无愧的旗舰店的名字。但是，毕竟，如果要在市场上出售它，如果比较相同级别的型号，将非常不舒服。
您会发现DS9仅强调一种配置-当今市场上主流的市场需求是智能网络连接，即语音控制，在线导航，物联网，应用程序应用等，这些已在BBA的中级汽车中得到了匹配。另一点是，DS9上出现的这些配置并不引人注目。
与东风标致L相比，指导价为,元的THPPureTech激情版还具有12.3英寸LCD仪表，自动泊车辅助系统，可选的夜视系统和元车道保持系统以及L2自动驾驶辅助系统。。
动机：很难说的DS
我们不要讨论一个老问题。为什么旗舰车型都使用所有1.6T发动机？为什么他们没有配备BBA中任何人都拥有的2.0T发动机？毕竟，汽车公司之间的技术路线是不同的，只要它们可以实现相似的性能。其实相差不大。
但是，从许多角度来看，DS9的动力总成并不先进。尽管没有给出中断时间，但仅通过PSA自己的序列比较，DS9的1.6T燃油版本具有良好的动力价值，并且与主流市场相比具有一定优势。插电式混合动力版本很奇怪，甚至不及东风雪铁龙C5Aircross天翼。
换句话说，计数后还剩下一个亮点。DSACTIVESCANSUSPENSION系统会在旅途中实时扫描道路状况，并及时调整四个悬架的阻尼值，以提供最佳的底盘反馈。可以理解为与梅赛德斯-奔驰S级MagicBodyMagicBody相似的技术，该技术在同一级别上是独一无二的，但是如果考虑到这一点，还必须面对一个问题。一是故障率。其次，该系统可能会配备高端版本。在该模型上，DS品牌会增加多少成本，而价格会增加多少，DS品牌是否具有这种赚钱的能力？
全文摘要：
写了那么多之后，我相信每个人都对该模型有了一个初步的概念，这个概念刚刚被揭晓。外观设计上有亮点，室内设计和材料上有亮点，配置相对丰富，但与主流相比，有一些不足，而动力部分则相对不足。，机箱系统有很多亮点，但目前的价格和稳定性尚不得而知。
从本质上来说，仍然存在一个问题，DS9是否可以负担得起旗舰店的名称。
像标致L一样，它也来自EMP2平台，并且在海外市场也定位为中型汽车。但是，两者之间的区别仅在于品牌不同，配置略有不同，设计有所不同以及动力总成略有不同的四个方面。更详细地讲，在品牌层面上，DS在中国市场上并不比标致强得多。在配置级别上，标致L基本上可以达到DS9级别（机箱系统除外）。动力总成的差异很小。最后的主要区别是设计和材料。
综上所述，即使DS9的入门价格可能超过20万元，其前景也不容乐观，因为从产品实力的角度来看，PSA集团的标致和雪铁龙还没有拉开明显的差距，更不用说梅赛德斯-奔驰和雪铁龙了。宝马，奥迪，雷克萨斯，凯迪拉克等。
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