白癜风专家公益援助 https://m.39.net/pf/a_4636739.html马克斯·莫斯利的命运还悬而未决。而F1的一支车队却宣告寿终正寝了。它就是由前F1车手铃木亚久里创建的超级亚久里车队。铃木亚久里在F1驰骋8个赛季，是第一位登上领奖台的亚洲车手。他在年的日本站，代表罗拉车队拿到第三名。在日本本土登上领奖台，瞬间点爆了日本车迷的热情。铃木亚久里成为了日本的民族英雄。在退役十一年之后，铃木亚久里在各方的帮助下创建了超级亚久里车队。年是超级亚久里的第一个赛季，不出意料，他们年终获得第12名，在所有车队中倒数第一。年，他们力压世爵车队和被处罚的迈凯轮车队，成为第9名。正当超级亚久里车队一步一个脚印的进步之时，却传来资金链断裂的消息。超级亚久里无奈退出F1.从年土耳其站之后，人们再也看不到超级亚久里车队了。车队老板铃木亚久里万分心酸：“我已经筋疲力尽了。我真的需要休息一下，F1就是个食人俱乐部，我再也不想沾染这里哪怕一丝一毫。”在F1里，最重要的就是钱。越来越多的厂商都涌向F1，法拉利、迈凯轮、宝马、雷诺、丰田、本田等等，甚至很多大资本也盯上这块肥肉，比如奥地利的红牛集团、印度的马尔雅财团······这都说明F1的吸引力之深。但是名牌厂商的涌入和资本的渗入，大大地挤压了私人车队的生存空间。三大传统豪门之一的威廉姆斯车队，现在离总冠军越来越远。总能搏人眼球的乔丹车队已被三度甩卖。慧眼识珠的索伯卖给了德国豪门宝马。如今，超级亚久里也解散了。其实有不少人能预见铃木亚久里的失败，想当年天皇巨星阿兰·普罗斯特组建自己的车队，都以失败告终，更遑论比普罗斯特差了好几个档次的铃木亚久里？在谈到超级亚久里的两名车手时，铃木亚久里一度哽咽，他觉得很亏欠两位车手：“我们的车手非常棒。车队刚刚起步时，赛车连在赛道上笔直前行都很难，但他们从未抱怨过，他们一直以积极的态度面对工作。”超级亚久里车队在两年多的时间里，共有过5名车手，分别是：佐藤琢磨、井出有治、弗兰克·蒙塔尼、山本左近、安东尼·戴维森。其中，佐藤琢磨是最让人感到遗憾的车手。热搜之星：佐藤琢磨佐藤琢磨年1月28日出生于日本东京。在19岁之前，他是一名自行车运动员。虽然从小就喜欢赛车，但是家庭条件并不允许他佐藤琢磨投身这一运动。年，佐藤琢磨用他获得自行车冠军的奖金，购买了一台卡丁车。随后进入了本田的赛车学校学习。年，佐藤琢磨获得了日本的F3冠军。以前，我觉得韩寒是一个很牛逼的车手。韩寒年半路出家，去学习赛车，然后在年才拿到全国场地赛的冠军。要知道中国的赛车运动基础十分薄弱。而佐藤琢磨仅仅用两年的时间就成为赛车强国日本的F3冠军！年，这个仅有1米63的小个子闯荡英国和法国的F3系列赛。他在欧洲的亮眼表现，吸引了英美车队。英美车队让他成为试车手。年，佐藤琢磨几乎称霸英国F3。如此出色的表现，为他赢得了乔丹车队的一个正式车手席位。年，在日本站，他拿到第5名，收获2分。第一次拿分就是在本土，佐藤琢磨也像铃木亚久里那样，迅速成为日本车迷的偶像。年，佐藤琢磨回到英美车队担任试车手。期间只参加了日本站，名列第6，又获得3个积分。再次引爆全日本。年，佐藤琢磨成为英美车队正式车手。他和简森·巴顿联手，帮助英美车队夺得车队积分榜年度亚军的成绩！特别是在美国站上，他获得第三，继铃木亚久里之后，又一个登上领奖台的车手。在日本站，他继续神勇的发挥，拿到第4名，差点登上领奖台。年，英美车队的赛车不给力，佐藤琢磨只在匈牙利站上收获一分。年起，佐藤琢磨转投新组建的超级亚久里车队。佐藤琢磨在F1算不上超一流的巨星，但是他的故事很励志，也为亚洲赛车赢得了荣誉。赛道介绍：土耳其在年才开始举办F1.伊斯坦布尔赛道是一条非常年轻的赛道，它的赛道特点与雪邦、上赛道很相似，但由于是逆时针方向，又给车手们带来不小的挑战。伊斯坦布尔赛道一共有14个弯角，包括8个左弯和6个右弯。练习与排位：上一场遭遇重大车祸的科瓦莱宁毫发无损，顺利通过体检，继续参加本站比赛。这不得不归功于莫斯利对赛车安全的改革，但讽刺的是，莫斯利本人现在在国际汽联的前途未卜。上一站遭受重大车祸的海基·科瓦莱宁毫发无伤的来到土耳其。在第一次练习赛中，他仅次于法拉利的费利佩·马萨，名列第二。塞巴斯蒂安·维特尔第一次驾驶F1赛车就是在这条赛道，那时他19岁，效力于宝马-索伯车队。但今天他的感觉并不好，第一次练习赛的成绩排在第19位，只比赛车调校发生问题的莱科宁快一点。第二次练习赛，莱科宁找回了速度，跃居第一。维特尔的成绩略好于第一次练习，最起码他在第二次练习里，快过队友塞巴斯蒂安·波尔戴斯0.1秒。看得出，小红牛整支车队都不适应伊斯坦布尔赛道。第三次练习赛，红牛车队的马克·韦伯升到第一。红牛车队在第三次练习赛表现抢眼，大卫·库特哈德也拿到第三。维特尔排名也有所上升，比波尔戴斯还是快了0.1秒。因为超级亚久里的退出，FIA临时修改了规则，首节和第二节排位赛的淘汰人数从6人变为5人。排位赛第一节，维特尔展现出了他的实力，排在第15位，将将进入第二节。而波尔戴斯只排在第18位，首节被淘汰。目前五场排位赛，维特尔3:2微弱领先波尔戴斯。排位赛第二节，法拉利速度惊人，基米·莱科宁和马萨做了一圈有效成绩后就早早回到P房。维特尔排在第14位，止步第二节。排位赛第三节，莱科宁在走最后一个弯时发生失误，落到第四。马萨取得杆位。这是马萨在这里取得的连续第三个杆位。巴西车手对这条赛道非常有心得。上一站受伤的科瓦莱宁第二位发车。土耳其站排位赛成绩：正赛风云：土耳其站是鲁本斯·巴里切罗的第场F1大奖赛。，刷新了新的历史纪录。巴里切罗成为出战F1比赛最多的车手。起步之后，莱科宁被科瓦莱宁阻挡住了线路，先后被罗伯特·库比卡和费尔南多·阿隆索超掉。吉安卡洛·费斯切拉与中岛一贵相撞。费斯切拉直接退赛，中岛一贵的赛车也受损严重，回到维修区。安全车出动。第三圈，安全车进站。马萨刷出最快圈速。科瓦莱宁的赛车轮胎被碎片扎中，只得换轮胎，没有加油。莱科宁出第八弯后，利用尾流，直接超回阿隆索。维特尔的起跑并不好，后退了两个位置，排在第16位。第12圈，队尾的科瓦莱宁超掉了印度力量的阿德里安·苏蒂尔，上升到第17位。维特尔与雷诺的小尼尔森·皮奎特在肉搏。刘易斯·汉密尔顿连续刷新最快圈。第15圈，汉密尔顿先进站，加油6.4秒。第18圈，科瓦莱宁超掉了维特尔。第19圈，马萨进站，加了8.2秒的油，出来后还是在汉密尔顿之前。第20圈了，维特尔落后到第17位，但这是他本赛季的最佳成绩了。今年最好的成绩是在马来西亚站上跑了17圈。第21圈，莱科宁进站，加油8.6秒，出来后undercard了库比卡。第24圈，汉密尔顿延迟刹车，卡住内线，超掉马萨。后面科瓦莱宁也超掉小皮奎特。第26圈，波尔戴斯自己操控失误，滑出赛道，完全陷入砂石地里。第32圈，汉密尔顿第二次进站，加油6.2秒，没有换轮胎。这是要三停战术。维特尔的赛车似乎有问题，他已经三停了。第35圈，科瓦莱宁和丰田的蒂姆·格洛克展开了一系列的精彩攻防，超过了格洛克。第36圈，简森·巴顿连续被小皮奎特和科瓦莱宁超掉。第40圈，马萨第二次进站，加油7.3秒，标准的两停策略。第43圈，莱科宁完成两停。第45圈，汉密尔顿第三次进站，出来后在莱科宁前面，落后马萨5秒多。第50圈，科瓦莱宁和威廉姆斯的尼科·罗斯博格展开了激烈的角逐。汉密尔顿一直在马萨身后5秒，已经没有机会了。反而是莱科宁迫近汉密尔顿了。58圈的比赛结束，马萨获得分站冠军。汉密尔顿第二。莱科宁第三。汉密尔顿的三停战术一顿操作猛如虎，一看结果原地杵，到最后也是第二。当然，如果不是三停战术，汉密尔顿有可能被莱科宁拔掉。库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、罗斯博格分列四到八位。维特尔第17位完赛。土耳其站正赛成绩表：土耳其站后车手积分榜：土耳其站后车队积分榜：赛后点评：终于完赛了！终于完赛了！终于完赛了！重要的事情说三遍！土耳其站是本赛季维特尔第一次完赛。太不容易了。下一场目标：争取拿分！想起去年第一场临时顶替库比卡就拿到积分，今年的开局实在太惨了。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/6639.html
