神龙汽车旗下的两个品牌多年间跌跌撞撞，而最近半年终于有了多少起息，频频传出喜讯。事实上，面对系能源的来袭、自主品牌的崛起、豪华品牌的下探，再不奋力一搏就真的要退出这个最大的汽车市场了。所以神龙汽车需要做的就是“尽人事、听天命”。
上半年销量势头大好
7月1日，从官方渠道获悉，神龙汽车的上半年累计销售辆，同比增长75%，已经完成了1-6月的目标销量。其中东风标致今年1-6月销量稳步提升%，东风雪铁龙的交付量则同比增长55%。这个半年“期中考”，起码是收获了向上的趋势。
在去年10月的神龙汽车在文化节上，神龙再度公布了“元+”计划，在产品、营销、服务、运营四大方面的升级措施，同时企业高管人事的调整，以及雪铁龙和标致两个品牌在中国的市场定位进一步明确等。面对着巨大的压力，神龙汽车在不断地调整策略，试图寻找能站上昔日高度的“钥匙”，而年上半年的成绩无疑能振奋神龙的人心。
新车接踵而至
在今年以来，神龙汽车的动作不少。在东风标致方面，狮标logo进行了重新设计，更显动感和年轻化。在关键的车型方面，东风标致也将旗下的主力SUV进行了改款升级。仅上半年就接连推出全新和全新，贯彻品牌焕新。
在东风雪铁龙方面，销量看似增长比东风标致慢，其中一个原因在于其新车发布会来得较晚，仍需时间来发酵。除了较早前上市的款天逸C5AIRCROSS外，在下半年将会推出全新车型C5X凡尔赛和C3-XR。值得一提的是，凡尔赛一经亮相广受
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/9683.html
