东风日产7月份累计销量台，同比增长了7.5%，这里面有启辰贡献的1万辆，日产品牌的销量只有，“单打冠军”轩逸占到了辆，6月份东风日产的销量是辆，轩逸占了一半，试问如果轩逸被打下神坛，东风日产靠什么车型延续销量？
7月份天籁销量为台，作为B级车的天籁，价格上的优势还是比较明显，但是中庸且陈旧的变速箱和发动机让很多潜在消费者望而却步，如今B级车三巨头似乎少了天籁，只剩下雅阁和凯美瑞比较亮眼。
日产的另一个依靠是逍客，15万合资SUV逍客，换代升级完还是老样子，逍客最让人不解的是后排空间，都升级到第三代了，为何不把后排空间升级一下呢？
奇骏不必多说，销量下滑是因为日产迷之自信的理念，曾经的经典变为无人问津也在所难免！
骐达、蓝鸟、劲客、楼兰这些日产的“酱油车型”对东风日产的整体销量影响不大，曾经的东风雪铁龙、东风标致也是红极一时，但现在都成为小众车型，东风日产再不做出改变，指望CVT吃一辈子的事是不可能发生的，如今新能源汽车势头正火，比亚迪7月销量破16万，作为燃油车曾经的销量王，东风日产会做出相应的调整吗？#汽车#
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