中国是制造大国，如今，受冠状病毒疫情的影响，很多工厂没有办法开工，而武汉即疫情中心，又是汽车制造的重镇之一，对汽车行业的影响可谓相当巨大！
据外媒报道，现代汽车表示，由于冠状病毒疫情影响了零部件供应，将暂停在韩国的生产。
在宣布停产后，现代汽车成为第一家减少在中国大陆以外业务的大型汽车制造商。
在中国，现代和其他几家汽车制造商已经遵循政府的指导，并下令工厂停工。这些制造商包括特斯拉、福特、标致雪铁龙、日产和本田汽车。
韩国工业经济与贸易研究所的李航古（音）说：“现代和起亚可能会受到更大的影响，因为他们从中国进口的零部件比其他全球汽车制造商都多。”。
许多其他企业正在为病毒爆发带来的损失做准备。对一些公司来说，损失被推迟了，部分原因是时间安排。就在中国工厂和其他企业因农历新年假期关闭一周之际，疫情爆发。现在假期结束了，世界性的短缺可能即将到来。
国外专家表示，为了实现夏季生产目标，中国工厂需要在3月15日前开始增产。否则会影响全年的销售总额。
中国武汉是汽车生产中心。此次病毒爆发给武汉及周边城市带来了沉重打击。湖北13地市已经实行封城，那里居住着多万人。他们工作的工厂大都停工了。
目前，美国汽车制造商还没有因为缺少中国零部件而不得不放慢生产速度。但是也只能维持2~3周的时间。
湖北是一个汽车制造大省，汽车制造厂很多，其中有名的乘用车生产企业是东风汽车集团公司，总部设在湖北武汉市，旗下有很多汽车制造厂，比如东风汽车有限公司、东风特种汽车有限公司、东风客车有限公司，这些厂家的生产地主要集中在十堰和襄樊，还有很多合资制造企业，如东风雪铁龙、东风标志、东风本田等，还有东风扬子江汽车武汉市公用客车厂，而这些工厂生产基地主要集中于疫情中心武汉市。
而当地时间1月30日，美国商务部长威尔伯·罗斯接受福克斯商业频道主持人的采访时，还幸灾乐祸的表示：
美国企业需要重新审视全球供应链，去年中国遭受了非洲猪瘟，现在又爆发了新型冠状病毒，中国的疫情将在一定程度上加速制造业回流美国。
果真如此吗？
其实，罗斯不可能不知道，现代制造业各国之间的关系已经发生了很大变化。在过去，不同国家的制造业之间是直接的竞争关系。如今，全球价值链把各国的制造业联结在一起，一个国家进口的产品不仅包括直接消费品，还包括“中间品”，一个国家会用进口的“中间品”进行产品的下一步生产。在这样的一个世界上，任何阻碍进口的因素，无论是关税还是冠状病毒，都会增加生产成本，从而对进口国自身的制造业造成伤害。
从现代汽车在韩国本土停产可以看出，中国的零部件确实影响了全世界。
所以，如果新型冠状病毒导致的肺炎疫情对中国制造业造成严重打击，届时全球经济都会受到的负面影响。
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