撰文/牛跟尚
编辑/钱亚光
设计/杜凯
在四年前还活跃的华晨、众泰和一年前尚火的拜腾、云度等一众新老造车新势力，缺席年第一个也是唯一全球顶级车展——北京车展时，重回赛道或变道追赶的东风悦达起亚、东风风神、神龙汽车依然在这一北京时刻展示希望和自信。
受疫情影响延误5个多月的北京车展成为中外车企秀肌肉、赢未来的窗口和舞台。车展也许会迟到，但已有28年历史的神龙汽车和年历史的雪铁龙、年历史的标致绝不会缺席。
受疫情重创影响却士气不减的神龙公司携旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌14款车型盛大亮相。在东风包馆的W1馆的东风雪铁龙展台，雪铁龙19_19概念车、天逸C5AircrossPHEV领衔的天逸家族系列车型，展示出东风雪铁龙为满足不同细分市场，日益充实产品矩阵和不断突破创新的产品实力。
在W2馆东风标致展台，L款、及e、PHEV、LPHEV等车型向用户展现了东风标致品牌丰富、完整的产品矩阵，展示了东风标致在新能源技术领域领先的技术优势。
9月26日早上8点，8天前升任神龙汽车有限公司总经理的陈彬出现东风雪铁龙展台，为参展人员打气、加油。同时，神龙人自带流量的工匠式网红叶林在东风标致展台直播带货。
让东风雪铁龙和东风标致倍感温暖的是不仅有东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理兼党委书记陈彬，东风公司董事长竺延风、总经理李绍烛和东风公司副总经理、神龙公司董事长张祖同也在参加完东风馆活动后来到双品牌展台指导工作。
陈彬的信心
虽然不像奔驰那样在北京车展前夕阔气地大请全国媒体界搞出个品牌之夜，但调任神龙汽车刚三周的陈彬还是和东风雪铁龙总经理任光、东风标致总经理葛林德（法国人）邀请少数近期一直鼎力支持神龙的媒体记者进行了非正式的、简单的交流。
并非像坊间的流传的那个版本，陈彬一上来就说，当领导代表组织要他从做得风生水起的东风汽车股份有限公司总经理位置上调任神龙汽车执行副总经理时，他没有犹豫就答应：“我表示坚决的服从，也感谢组织的信任和重托。”
这是神龙汽车成立28年的生死之战，也可能是最后一战。44岁的陈彬深知，带领名神龙人走出沼泽、胜利突围、重回赛道的意义。
“现在神龙到了生死存亡的时候，我们必须破釜沉舟，背水一战！”无论是对神龙人还是对媒体人，陈彬都有一个请求：“请大家帮助我，使我尽快地了解情况、熟悉情况。在董事会的领导下，尽快走出困局。”
这位在东风一线工作过13年的高级工程师斩钉截铁地说：“我们要有更大的决心、勇气、更快的决策、更强的执行力来推动神龙的各项工作，应对市场的变化。我们现在要拼死一搏”。
善于用数据说话的陈彬告诉神龙人和媒体：从1-8月看，置换占销量的14%，保客的转介绍非常高，东风标致的转介绍率高达22%，无论是东风雪铁龙还是东风标致品牌的影响力还在，神龙还有一批忠实客户、死忠员工。
熊昌砚是神龙襄阳工厂一名23年党龄的老员工。工作之余，他当起了东风标致、东风雪铁龙品牌的义务助销员。自年以来，他共推荐亲友购买了百余辆神龙车。仅今年4-8月，他就助销了12辆车。
襄阳工厂质检分部员工万建峰同样是一个有23年工龄的老神龙。今年4月，在工厂抖音账号“小神汽同襄遇”成立同时，万建峰开通了个人抖音号，定期发布宣传公司品牌和产品的视频，终于通过刷脸、吸粉卖出一辆至臻版。
今年8月8日晚上，神龙公司公关行政部部长贺勇接到北京某友商的求援，一辆高端电动的电子车钥匙在武汉突然无电，车门不能打开，希望紧急救援。贺勇给神龙公司质检主任吕云峰打电话。很快，神龙神匠蒿中勇神奇般修好这辆高端展车。
9月4日，神龙公司技术中心一名员工在朋友圈向陈彬发了一封挑战书，大意是说明年5月18日厂庆日那天，如果公司整车销量能有8%的回升，他愿意从十堰跑到武汉，完成一场公里超长马拉松。
这封挑战书，受到很多龙内外人士的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5492.html
