神龙汽车的整合步伐似乎在逐渐加快。日前，东风集团和Stellantis集团相继发布消息称，就东风标致雪铁龙金融有限公司的股权交易已达成协议，本次交易仍待有关监管部门批准，预计年下半年完成。
根据声明，神龙汽车和Stellantis集团旗下BanquePSAFinance的全资子公司标致雪铁龙荷兰财务公司已与东风集团达成一项股权转让协议，基于此协议，标致雪铁龙荷兰财务公司和神龙汽车所持有的东风标致雪铁龙金融有限公司股权将出售给东风集团，该交易完成后，东风标致雪铁龙金融有限公司将成为东风集团直接全资附属公司。
据了解，东风标致雪铁龙金融有限公司成立于年，神龙汽车、东风集团以及标致雪铁龙荷兰财务公司分别持股50%、25%和25%。该公司主要为经销商提供车辆贷款，给个人和商业用户提供汽车消费信贷业务。
而针对此次交易，Stellantis集团也强调称，在华整体金融业务的全新架构将符合集团“DareForward”战略规划，同时也将为神龙汽车的全新商业模式提供支持。
今年3月1日，Stellantis集团正式发布了“DareForward”战略，根据当时公布的规划，东风标致品牌将由Stellantis集团管理，东风集团则主导东风雪铁龙品牌；同时神龙汽车工厂也将从年开始向第三方开放，进一步消化剩余的产能。不过，Stellantis集团的新发展战略并没有提及神龙汽车振兴及电动化产品的规划，似乎也暗示着集团的重心并不在中国市场。
作为Stellantis集团和东风集团的合资公司，成立于年的神龙汽车在今年刚好迎来三十周年的重要时刻，不过对于它而言，年也是决定其未来发展命运的关键一年。翻开神龙汽车的发展史，这家合资公司的年销量一度突破70万辆，是妥妥的一线汽车厂商，但随着产品的老化以及缺少全新产品的支撑，神龙汽车的销量下滑较为明显。
而为了扭转颓势，神龙汽车于年10月发布了“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”和“运营更高效”。在新战略的推动下，神龙汽车在年交出了同比增长.1%、销量10.06万辆的成绩单，而在今年第一季度，神龙汽车的销量也达到了辆，同比增长79%。
不过据了解，目前的销量成绩依然难以让神龙汽车扭亏为盈，因此在市场环境更加复杂多变的情况下，再次调整已不可避免。那么在东风集团和Stellantis集团的重新整合下，神龙汽车能否焕发更强的活力，重新回到一线厂商的阵营，让我们拭目以待。
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