谈及法系车，虽然没有绝对的发言权，但年轻时两款标致车的陪伴，也让我从一位零公里实习司机一下子迈进了20万公里的熟手行列。两台标致车型20万公里的陪伴，不仅是年轻的时候记忆，也让我有了更多对于标致品牌更多的“羁绊”。
不知道大家有没有发现，如果您和我一样，在年到年拥有标致车型的话，不管还是（两厢），它们独特的外观、良好的操控、扎实的底盘以及相对不错的驾乘舒适度更能让我们用不了多高的价格来得到更多的快乐。但当我准备从再换车的时候，也就是年左右，突然发现法系车能给我再向上换车的空间小了，或者说是突然感觉没车可换。喜欢的车不进国内，在国内销售的车型并没有真正能够打动我的。而这样的观点当我在前段时间去问之前同为法系车主朋友之后，居然也得到了同样的回答。
法系车不是不好，也不是我们不想继续选择，而是在当年并没有给我们持续提供让我们继续购买的产品。所以当我拿到这款全新的时候，真的感觉如今的消费者是何等幸福。其实在这里要说，看着我面前的这款全新，就像一位久未谋面的老友，特别想上去拍拍它的肩膀，道一句：你好小狮子，好久不见。
现在东风标致全新已经上市了，先来看看售价区间16.97万元至23.37万元。由于分为汽油版本以及插电混动版本，我们今天还是以试驾的汽油版本为例，新车给到了六款配置，两款动力。基本上也是覆盖到了我们日常选择家用SUV的区间之中。这里有一个题外话，与东风标致同期上市的，还有东风标致旗舰车款，虽然为7座布局，但根据我试驾的感受来说，才更是值得向大家推荐的车型。
“外表帅气的呲牙小狮子”
不管是在车展上，还是在试驾这款车型的时候，都能给我们一种很耐看的感觉，全系标配欧洲GT车型的前脸造型风格，让这款标致看上去更加“威武”，同时狮眼LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯等多种“大型猫科动物仿生处理”的灯组也能够让从外观上让人过目难忘。而当我把试驾车停在家中车位时，邻居叔叔的一句“嚯，标致出新车了嘿，真挺漂亮的！”也印证了此次标致在外观上的“老少通吃”。而我最最喜欢的，并不是GT风格的进气格栅，而是如狮子獠牙以及胡须一般的日间行车灯和中网左右两边的“横条装饰”。
虽然新款标致长宽高分别只有mm、mm和mm，典型的紧凑级SUV产品，但标致设计师对于侧面的打磨可一点都不少。首先先后轮眉处加入了黑色塑料材质，一方面让车身看上去更为厚重，另一方面也会突出一些SUV的野性。而在前后门板的下半部分以及车窗四周，高亮的镀铬装饰也会让显得blingbling的，显得会更为年轻。加上车顶悬浮式熏黑设计与天窗成为一体，更让全新层次更为分明。
“来我的怀抱，给你点儿不一样的”
曾经拥有的与，最大的感受就是内饰用料一般，好在做工扎实。但看完了现在的内饰之后，你会发现标致在内饰的设计和创造力上，绝对还是数一数二的水平。标致将我眼前这样的内饰叫做：i-Cockpit唯我座舱。
是的，唯我。在全新的内饰中，让我印象最深还不是12.3英寸的全液晶仪表，以及尺寸增加到10英寸的中控屏幕，而是从S就开始出现的“小而美”的方向盘。以我今天为大家介绍的这款试驾车为例，双幅式方向盘+两个大屏+层次分明的内饰划分，让在内部看上去特别偏向于驾驶者。而当你坐到驾驶位上，眼前所致的所有设备都能“触手可及”。更加令人欣喜的是，在之上还保留着现在车型不太愿意保留的实体按键，并且它们都以“钢琴琴键”一样整齐排列在那里，手感也是十分出色。
由于是的顶配车款，所以不管是座椅还是内饰的材质都是一流的，虽然不具有普遍意义，但Alcantara内饰和Claudia真皮座椅的加入，还是让这款紧凑级别的SUV有了更多“越级”的味道。
当然在这里还要跟大家分享一个小问题，由于使用了i-Cockpit唯我座舱的理念以及尺寸较小的方向盘，我一开始并不能让视线与方向盘、仪表盘之间有一个良好的沟通，要么是方向盘会遮挡一部分仪表显示，要么只能将方向盘的位置再次降低，让视线从方向盘上沿去观察仪表信息显示，这一点对我来说，还是比较难受的，毕竟身材不是那么标准，如果再胖一些的话，方向盘可能会蹭到我的大腿了。
还有就是倒车影像的显示，都年了，这个分辨率真的是有点落伍了，有点配不上两块显示如此清晰的屏幕。
再来一个小彩蛋，这次的雨刷设计也比较有特点，它的玻璃水出口集成在了雨刷臂上，这样使用玻璃水清洁玻璃的时候喷洒力度和均匀程度都会有更好的保证，这点大家一定要
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