团队成员陆续招到，首先要进行内部培训。这里且讲一下汽车品牌厂家认证培训。国内几乎每个汽车品牌厂家都会要求4S店关键岗位接受厂家的认证培训，区别在于培训要求人数、培训时长、是否免费，强势的品牌如哈弗、雷克萨斯要求认证培训必须在验收前搞定，否则验收不予通过，弱一点的品牌如奇瑞、东风标致等可以缓刑到验收后。所以每个4S店对厂家认证培训都是非常重视的，按厂家要求报上名单，按时订好车票机票，再三叮嘱去培训的员工：考试一定要通过！否则就别回来。分组各岗位培训时间不宜，少则3天，多则1个月（比如红旗的机修培训），算上差旅费和培训费，平均每个岗位费用要干到-元，按14个关键岗位计算就要5万元左右，所以4S店也是非常心疼的。精明的4S店在培训前都会与员工签订培训协议：约定培训合格后必须要干满多长时间，否则员工要赔偿培训费。有的厂家希望关键岗位人员保持稳定，规定了换人次数，比如长城限定一年内最多换2次人。所以对关键岗位的厂家报备，4S店也非常谨慎，常见“骚”操作就是找个不会离职的人，挂职某个岗位。比如股东挂职总经理），实际上日常主持工作是副总。比如老板娘挂职客服经理，实际客服主管在干活之类。老师不同岗位人员到达厂家培训，厂家重视程度也是分三六九等，总经理培训厂家人员一般到场，做个简单的致辞，然后交给培训老师，最后在考试结束后再发个毕业证书，甚至晚上会有联谊会。其他岗位，大部分厂家全盘交给第三方培训老师，报到、开课、毕业全程不见厂家人员影子。有的厂家比如长城哈弗就比较负责，厂家培训人员字自签到开始就全程跟随，监督培训老师讲课和学员学习情况，其培训效果比一般厂家要好。为什么？因为你不知道培训老师这几天是怎么“混”日子的。培训老师方面，汽车厂家都有钱，一般都是外请第三方公司，除非讲解商务政策才会有厂家内部人员出马。老师培训第一天，培训老师正式和学员见面了，一般的开场都这样：首先吹一下自己，在哪些汽车品牌工作，尤其是豪华品牌、合资品牌要特别强调，曾经在哪个公司任职过总监、总经理之类，本人汽车行业工作经验如何丰富，晒出一堆蒸熟和合影，以此证明个人如何牛B，唯恐镇不住场子！然后表态度，放低姿态，谦虚地表示难得和大家相聚本次培训，相互切磋，共同提高。这是防止学员里有比较牛叉的人，以免阴沟翻船。曾经有朋友参加上海大众培训，就新车销售毛利的计算直接把培训老师问得面红耳赤，最后借口赶飞机落荒而逃。老师第三，老师宣讲课堂纪律。第四，老师互动要掌声，做两个热身小动作，活动活动颈椎腰椎，活跃现场气氛，拉近和学员之间的距离。第五，分组，让每个小组写出自己的组名、图标、口号、选出组长，介绍组员。老师通过学员的发言介绍，摸底各学员的工作背景和能力高低，好做区别对待。第六，选班长和生活委员，找2个助手维持课堂纪律干点杂活，竖2个榜样做靶子。分组第七，设置各组比赛规则，调动学员学习兴趣，同时奖品保持神秘。搞完以上7点，基本2-3个小时就不见了，要是厂家人员不在，基本可以混半天。接下来正式上课。上课内容难不？其实很简单，岗位培训主要是让学员了解品牌、熟悉产品，懂得岗位的基本操作，更深的专业指导不要指望。新手也许觉得很新鲜，但老手就会发现各品牌讲的都差不多，万变不离其中。不过，既然是培训，不妨暂时腾空脑袋、发送神经，认真听听，也许有新收获，毕竟你还没有牛叉到站在台上讲。培训过程中，老师会主动制造话题，鼓励大家上台发言，相互PK、互动。不过汽车行业培训的互动还是比较文明、正规、大大方方的，不像部分寿险、保健品、美容美发、房产中介等行业搞培训那么俗（喊口号、要掌声、仪式内容多、自我陶醉）。培训课讲完了，然后老师评选出得分最高的一组，给予掌声鼓励，物质奖励就不要过多期待，有朋友参加类似的培训，先后获得U盘、笔记本，甚至一本书，聊胜于无。最后就是考试了，只要你认真听课或者靠前突击复习，或者会抄同桌的答案，70分基本没问题。但抄袭也要低调些，曾经有朋友参加了广丰销售顾问培训，有个销售员把答案发到
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