近日新一代标致荣膺“欧洲年度车型”大奖。评审团对新一代标致动力系统的评语是：纯电、燃油动力系统共生。欧洲年度车的含金量不用多说了，纬度之多，评分之严，本次是标致“2系列”车型首次获奖，却是标致品牌第六次获奖。新一代标致，同时提供纯电和燃油发动机，让客户能有自己的选择，外观设计标致家族设计，还有3Di-Cokpit唯我座舱。新一代标致自去年十月在欧洲上市以来，收获近11万订单，其中电动车型占比达到15%。并且、也获得这项殊荣。反观我们国内，标致乃至整个法系的汽车销量下滑严重。这与国人用车习惯有很大区别。适合欧洲的不一定适合国人。标致的外观有许多变化。新车采用了全新的家族造型，进气格栅尺寸明显加大，格栅内部的点阵装饰更加密集。新车头灯采用了与全新大灯造型相同。在车身尺寸方面，标致的长、宽以及轴距，分别增加了90毫米、6毫米以及2毫米，达到了4,毫米、1,毫米以及2,毫米。标致的尾部也做了许多变化，其中采用了全新样式的“狮爪”尾灯，并且运用黑色装饰条装饰，形成贯穿式造型，与前作车型相比，尾部的视觉效果更加宽大、饱满。此外，底部排气尾喉并没有采用隐藏式，而是采用了单边尾排造型，使其具有运动感。内饰方面，标致采用了最新的家族设计，采用3Di-Cokpit唯我座舱理念，和国内车型内饰设计风格一致。动力方面，标致提供1.2T高/低功率汽油发动机以及1.5升柴油发动机，1.2升低功发动机的最大功率为56千瓦，与发动机匹配的是5速手动变速箱；1.2升高功发动机的最大功率为75千瓦，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。新车还提供纯电版车型e-，这款车的最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，百公里加速时间为8.1秒。标致e-搭载50千瓦时的电池组，在综合工况NEDC可达公里，使用7.4千瓦充电器充电需要8小时，使用11千瓦充电器需要5小时15分钟。在快充模式下，可以在30分钟内充电80%。以上是的简单介绍，遗憾的是没有引进到国内，希望法系在国内找找自己的问题所在，提高自己的销量，说不定未来会引进。虽然没有引进，但我们有新，新车的上市时间为4月份，说起大家应该都不会陌生，全新东风标致的外观上基本上延续了海外版车型的样式，与相比前保险杠上多了厚实的银色护板。外观内饰方面与大同小异，我们也不再过多介绍了。我们说下新车的长宽高，分别为//mm，轴距为mm，标准的小型suv。全新东风标致的燃油版车型上提供的是1.2T发动机，满足国六排放标准，传动系统上预计匹配5速手动或6AT变速箱，最大输出功率马力，峰值扭矩为牛/米，综合百公里油耗5L，下面是的电动版全新一代标致e车型搭载了一台最大功率kW的电动机，NEDC综合工况续航里程为公里。在后翼子板上方设计了车辆的充电接口，交/直流充电接口都在一起。快充模式下，车辆支持最高千瓦的充电功率，30分钟内可以将电量从0%充至80%。慢充模式下，海外车型配备了7.4千瓦单相充电和11千瓦。总结：标致雪铁龙早些年把口碑做坏了，法国人在前期产品设计、产品定价、后期保养维修等各方面都毫不在乎中国消费者的具体感受，也不想办法去营销去改变大家的负面印象，口碑一旦崩了，短时间是不会重新起来的。与其说标致雪铁龙的车子不符合中国国情，还不如说他们的营销宣传水平更不适应中国国情。最近十年是中国车市发展的黄金十年，而这时候的中国老百姓对于车子的认知水平是非常低下的，标雪不想着怎么去讨好中国消费者，自己固执注定会被市场抛弃。希望法系车能重振雄风。
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