根据东风标致的官方信息，截止到今年10月31日，东风标致年累计销量已达31.5万辆，历史上首次销量突破30万辆大关，1~10月份销量同比去年增长40.15%，以四倍于整体市场的增长速度位居主流合资品牌增幅第一名。
年以来，之前长期徘徊在合资二线阵营下游的东风标致正在经历丑小鸭到白天鹅式的蜕变，尤其是年到年持续三年的高速增长，不仅销量增幅连续三年进入合资阵营前三名，今年1~10月份的逾40%的增长速度更是超过了之前和自己并驾齐驱的长安福特和一汽大众，就目前的趋势来看，预计东风标致年全年增幅将超过40%以上，全年销量将达到38万辆以上，成为今年增幅最快的主流合资品牌。
当初，孙权劝吕蒙和蒋钦要多读书后，吕蒙勤奋学习，大有长益，等到适逢鲁肃到寻阳跟吕蒙议论事情，大吃了一惊说：“卿今者才略，非复吴下阿蒙！”蒙曰：“士别三日，即更刮目相待，大兄何见事之晚乎！”吕蒙本就是良将，只是鲁肃向来对他怀有“傲慢”和“偏见”罢了。
如同东风标致遭受到的待遇一样，长期以来被冠以轻视中国市场、车型推出缓慢、技术落后的标签，然而在东风标致自从年推出的“E动战略”和年年初推出“升蓝计划”后，三年来，变化在一点一滴的积累，经过酝酿和发酵，东风标致终于酿出了适合中国人口味的上等红酒。
年1月9日，在东风标致上市发布会上，东风标致总经理吕海涛与副总经理勒格维尔共同发布品牌中期发展规划——“升蓝计划”，当年，东风标致就在中国市场销售了,辆，同比增长25.8%，到了年的10月23日，东风标致累计销量更是提前天打破其在去年创造的年销售记录。在中国汽车市场增长趋于缓和的大背景下，东风标致的这一增长速度在主流品牌中确实是鹤立鸡群。
犹如吕蒙勤学苦读一般，东风标致自身的变化直接受益于东风标致的“E动战略”和“升蓝计划”。该计划包括技术升蓝、产品升蓝和用户体验升蓝三方面，简单的说，就是以技术武装产品，最后再提高用户体验，让用户能够更好地理解和享受其产品，打通了从产品生产到售后服务的所有环节，三个方面相辅相成，相互促进，使东风标致短时间内完成了一次脱胎换骨的变化。
其中技术升蓝是东风标致年的战略核心，动力总成与科技智能配置的崛起无疑成为了吸引消费者的关键。尤其是今年，在东风标致“升蓝突破年”这个重要年份，8月份“T+STT高效动力”的发布开启了新一轮动力总成技术升级的步伐，让旗下产品性能配置全面升级，拥有了越级实力从而成就了东风标致产品在各自细分市场的出色表现。
如果说“技术升蓝、产品升蓝”使东风标致产品形象和价值得以提升，那么“用户体验升蓝”就使其品牌价值和形象迈上了一个新的高度，9月25日，在“年中国汽车用户满意度年会暨汽车满意度测评结果发布会”上，东风标致斩获中国汽车用户满意度指数测评售后服务（合资品牌）满意度第一。这也是东风标致连续两年获此殊荣，同样也是继连续两年获得J.D.Power售后服务满意度第一之后，东风标致得到再一次肯定。正是凭借“升蓝计划”中“用户体验升蓝”两年来的不懈努力，以及对用户需求的敏锐感知和倾力满足，才为东风标致销量跃升奠定了坚实的客户基础。
年是东风标致“升蓝突破年”，同时也是东风标致实现销量倍增的关键时机，东风标致已经与年度37.2万辆的销售目标越来越近。而放眼年，全新升级的东风标致和S两款重量级车型将上市，在新产品不断推出、产能进一步扩充的情况下，东风标致将在明年冲刺50万辆的销量新高。
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