刚刚过去的年，SUV市场的火爆让各大车企信心倍增，就连新出生的品牌或车型都在快马加鞭朝前冲，生怕错了市场红利。有人说早起的鸟儿有食吃。这就得看在什么地方了，至于吃饱吃不饱又是另一回事呀！
在国内汽车市场里面，吃饱的车企当然占到了不少，如：吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、一汽大众、上汽大众、上汽通用等等；没有吃饱的车企大有人在，半饥半饱的也有不少，以东风标致来说，就是属于后者，车也没少买，但增长发力，相比合资阵营里面的同级别车型或同期相比，下滑的趋势也很明显。
标致在去年12月份销量为辆，全年销量为辆，这个级别的车型去年一年卖这么多，平均月销不足台，实在是不敢恭维。
标致在去年12月份销量为辆，全年销量为辆，平均月销不足台，同样，与同级别合资车型相比，增长同样软弱无力，与自主品牌里面的吉利汽车、荣威RX5、风光、宝骏等等对比，可谓是哑巴吃黄连，有苦肚里咽。
标致上市两个月销量为辆，讲真，该车上市时就有不少人对其吐槽，这一点车友和网友可以搜索一下就知道了，速递哥也就不再多说了。
纵观整个东风标致的SUV车型，去年一整年几乎没有跟上市场的步伐，处于下滑趋势，三款车型的亮点并不多，竞争力与同级别车型对比优势也不是太明显且价位偏高，再加上自主品牌的冲击，被称之为垃圾营销的东风标致SUV，犹如加在风箱里面的老鼠，成为了两头受气的夹板。
当然，也有不少人说东风标致SUV的车型不错，尤其是法系车的底盘调校很好，提升销量一直是东风标致的心中梦想，说实话，东风标致进入国内也有很长时间了，可就是不温不火，难以冲进主流汽车阵营，这与东风标致的“苦逼”的营销和不受待见的外观有很大的关系。
梦犹在而力不足，是对东风标致在年的总结。新的一年，东风标致能否走出隆重的雾霾，取得汽车市场最大的红利，速递哥会一直
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