东风标致把海外版的标致增加之后，引入中国摇身一变成了标致，定位更高的标致高调亮相成都车展，并将在不久的将来上市。那么，标致又能否改变标致和销量持续下滑的局面，国产标致又能否热销？
标致和销量低迷
回顾标致和在今年前7个月的销量来看，都呈现了同比下滑的局面。数据显示，标致和今年前7个月销量分别同比下滑37.30%和30.87%，今年前7个月累计销量分别为1.92万辆和2.49万辆。
在同级车里，标致的竞争车型本田XR-V、缤智、翼博、ix25和KX3今年前7月的销量分别有9.49万辆、8.93万辆、2.43万辆、6.04万辆和3.75万辆。标致的销量甚至比福特翼博的销量还低。
同样，标致的同级车型途胜、逍客、KX5、ix35和马自达CX-5等车去年前7个月累计销量分别就高达8.12万辆、7.04万辆、3.61万辆、4.28万辆和2.60万辆。
以上哪款车型的销量不比同级的标致和销量高，为何标致和标致的销量在今年前7月下滑如此严重，值得东风标致去深思，以及寻找补救办法，提升两款车的销量。毕竟，在当今SUV市场火热的情况下，东风标致的SUV不增反降。
海外标致摇身一变成了
标致的时尚动感造型，的确自成都车展亮相后迷倒了一大片。《车轱辘》编辑曾于6月份在敦煌等地看到了高度伪装的标致在进行路试，从伪装来看就知道是一款十分动感的车型。
东风标致在海外版标致基础上，对其轴距进行了拉上以及整容，国内摇身一变成了标致，其定位也会比国产标致要高，而国产标致却不垂直换代，然后海外版的一款标致来到中国摇身一变成了两款车，希望一车二卖以能够扩大标致在华的SUV市场份额。
标致空间优势并不明显
其实，此招被消费者识破之后可能不凑效，毕竟标致目前的销量下滑很严重，谁又有回春术让标致再次热销起来？如今，进口版的标致搭载2.0L自然吸气发动机，并且市场指导价在19.98-27.98万元之间，国产后的标致可能价格会更一步走低，并且动力上升级为1.6THP和1.8THP两款发动机。
针对海外版标致国产变成的轴距拉长到了毫米，虽然轴距比途胜、途观和奇骏等热销车型的轴距都要长，但是比热销车昂科威毫米的轴距短，并且毫米车长的国产标致，其实也就比途观长了4毫米而已，车身长度比昂科威和奇骏等车都要小。可见，即使加长的标致在同级车里空间优势不是很明显。
PSA的1.6T和1.8T发动机遭遇通用盖帽
从目前昂科威的热销耐看，其实大空间是其最大的卖点。虽然标致搭载的1.6T发动机参数很强大，输出马力和牛米扭矩，但是动力参数依然不及昂科威1.5T发动机输出的马力和牛米。
未来标致的1.6T车型应该是主力车型，而1.8T车型虽然动力更强劲，但是价格更高，可能消费者也选择替代车型去了。诚然，标致的1.8T发动机能够媲美大众途观的2.0T发动机，且马力比大众2.0T还要强4马力。然而，昂科威2.0T的发动机更是输出马力和牛米。
也许，标致想在途观和昂科威之间寻找市场空间，但是即将换代的途观还会拉长，一改空间相对紧凑的不足。在途观的升级背后，以及上有昂科威等主力车型，同时标致还要面对奇骏、途胜、自由光、翼虎等一大堆车型的市场竞争，标致又能否改变法系车在华热销车型甚少的局面呢？
现有1.6T和1.8T发动机投诉多
虽然标致搭载1.6THP和1.8THP发动机，参数上是威猛，但是来自现有的1.6T和1.8T车主对PSA该发动机的投诉却不少。据统计，来自《车质网》对现有PSA搭载1.6T和1.8T发动机的投诉中，其中车主对标致的1.6T发动机投诉就有近条，甚至保有量极低的标致的1.6T和1.8T车型投诉量也不少。
此外，搭载PSA的1.6T发动机的DS5和DS6车身上同样面临如此问题，尽管DS5和DS6的保有量极低，但是有关发动机的投诉量却不少。
神龙成都工厂是否产能过剩？
近日，东风标致在神龙公司的成都工厂下线，从东风标致的主力销量车型标致、和来看，今年前7月累计销量分别也仅有4.12万辆、3.74万辆和4.81万辆，才造就了东风标致今年前7月实现17.7万辆的销量，同比也是下滑19.94%。
那么，产销量并不大的东风标致，在成都设厂的明年产能达到10万辆，而一期规划产能24万辆，生产东风标致、东风雪铁龙和东风三个品牌的SUV和MPV车型。在成渝两地，神龙和东风面临重庆造之长安福特和长安等对手车企同级车型的市场蚕食，留给神龙成都工厂生产的车型还有多少消费者份额？
神龙汽车年才销售70.48万辆，而按照目前三家车企在SUV和MPV领域车型的产销量来看，除开神龙公司在其他地方的工厂产能，成都工厂又能消化掉多少产能，如果未来标致不能热销，神龙成都工厂是否会产能过剩？
结束语：
从目前标致的销量来看，或许标致能够迎来新的机遇，但是国产标致本来海外就是在国内当卖，如果定价合理，或许还有不错的市场。不过，目前PSA所反馈出来的发动机投诉问题，需要在未来品质上得到保证才行。标致还能抓住国内SUV市场多少机会？就留给未来市场去回答吧。
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