不管是在WRC赛场上叱咤风云，还是在法式潮流方面的坚守，标致都是一个有底蕴的汽车品牌。随着中国市场年轻消费者需求的急剧改变，神龙公司和东风标致也在积极求变，提出了“造型更标致，产品更中国”的策略，明确表示了想回归主流的决心。
在这样的背景下，以全新和全新为代表的新法式SUV家族无疑是将中国年轻消费者与法系情怀想结合的更为彻底的车型。最近车行生活在大理对全新、全新、全新PHEV4WD三款车型进行了深度试驾，对这三款拥有中式个性与法式潮流的车型也有了更多的理解。
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设计紧跟全球，静态价值感很强
设计优雅是法国车一贯的优势，而全新、全新同样继承了这个优势，以最快的速度跟上了全球其它市场的改款步伐。
具体来看，全新标致和都采用最新的家族化设计语言，前脸保持高度一致，整体造型相比改款之前的车型更酷一些。中网内部采用点阵式造型设计，密集的镀铬装饰由中间向外逐渐散开并与两侧包围完美融合，有着不错的层次变化。
两款车的尾部造型则与老款几乎保持一致，变化之处在于，两款车的狮爪尾灯都才有了更加立体化的设计，即便不点亮也能有不错的时尚感和高级感。全新凹凸有致的造型也带来了不错的层次感，整体看起来会更有精致感；而全新的车尾更加方正一些，配合平直的车顶，空间上更加实用一些。
在我看来，全新和全新这样的外观设计不同于日韩系的惊艳与妖娆，而是在满足时尚与个性之后，同样做到了耐看与大气，有点传统德系与北欧极简的结合的感觉，看起来很有格调，非常契合当代中国年轻消费群体的审美。
如果说外观设计已经够有格调的话，那法国人最擅长的潮流设计在内饰上就更加展露无遗了。这两款车的内饰都延续了标致i-Cockpit座舱设计理念，整个中控操控区域更靠向驾驶员一侧，10英寸多媒体显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘的配备也让内饰更具科技感，而且此次全新还在内饰中大面积使用Alantara材质和优质真皮，更是提升了车内的档次感。
除此之外，全新和全新这次在配置上也相当有诚意，像是獠牙式日间行车灯、10英寸中控大屏这些年轻消费者比较看重的配置都是全系标配，的确是聆听到了消费者的声音。
总的来看，东风标致全新和全新的设计依旧是它们非常重要的竞争力，因为它们在静态层面的价值感已经走到了同级车型前列。虽然有时独具特色的法式潮流是一把双刃剑，总会有人不接受。但面对市场的同质化竞争和消费群体的年轻化，全新和全新所引领的新法式潮流显然是一个巨大的加分项。
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全系换装8AT，动态表现有惊喜
由于是中期改款车型，全新和全新这次在动力上的变化并不大，依旧搭载了1.6THP以及1.8THP两款发动机，不过由之前的6AT变速箱换装到了全新的8AT变速箱。
而这次的整个试驾过程中，我也深切感受到了全新和全新各自的特点。
在实际驾驶过程中，全新400THP车型所搭载1.8THP涡轮增压发动机表现得十分沉稳，由于涡轮介入比较早，整车在提速的过程中，还是比较流畅的。在D挡模式下，这就是一台非常安分听话的小狮子，整个行驶风格偏向舒缓平稳，很适合家用。
而Sport模式下变速箱换挡时机会延后，发动机转速基本维持在rpm以上，并且转速的提升更快，在相同油门深度的情况下，给人感受更轻巧，更容易达到最大扭矩输出转速。
而如果你对动力有更高追求，那么搭载三电机架构的全新PHEV4WD显然更适合你，这款车的低速阶段确实比燃油版要轻盈不少。在电量充足的时候，车辆会主动的去选择低速纯电，来改善油耗和起步感受，在车辆上路后切换到混动模式即可。
而对于全新，我更多的感受是，它的底盘要舒服很多，要稳很多。对于细碎振动的过滤还不错，稍大一些的振动，感受也不是很明显，基本上没有松散的感觉。
全新和全新有一个共同的特点，那就是无论你怎样给油，在车内你能听到的发动机声永远都十分低沉，怠速状态下，在车内都几乎感受不到发动机的存在。而且两款车在高速状态下对胎噪与风噪的隔绝也十分到位，坐在车里就是两个字——安逸。
底盘调教水平一直都是法系车的拿手好戏，而全新和全新作为20万价位的车型，在底盘硬件水平上也非常给力，采用了封闭式变截面扭力梁悬架，用上了高压成形工艺、非对称式结构设计的双胶料衬套、二阶缓冲块等核心技术，在标致的调教下，其操控性和舒适性丝毫不逊色于多连杆悬架。
在此次试驾的过程中，我们也遇到了很多细碎颠簸的路面，全新和全新对这种颠簸的处理相当完美，几乎就是完全吸收，坐在车内始终感觉车身非常平稳。而遇到路上的一些较大的抛跳时，它的悬架又能变得十分坚韧，起到支撑作用，很快地拉住车身，完全没有一点忽忽悠悠的感觉。
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最后
此次试驾结束后，我对标致SUV家族的认识又深入了几分，它们的优势不止在于精美的内饰和天马行空的设计，放在实际使用场景中，它舒适的底盘和强劲平顺的动力也确实能给人带来非常一流的体验。在如今的紧凑级SUV和中型SUV当中，全新和全新这样的产品力已经是非常出众的了。
而且神龙公司和东风标致在产品引入、营销和销售方面都明显更加迎合中国消费者的需求。我认为所有准备在20万左右价位购买SUV的消费者都应该
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