[爱卡汽车新能源频道原创]
近日，工信部 新车名称：合众汽车哪吒V
新车亮点：全新外观、年轻化都市代步小车
哪吒汽车哪吒V（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车型预告图，新车代号EP12，定位纯电小型SUV，据官方表示，新车将于年内亮相。外观方面，从曝光的预告图来看，第三款量产车型的外观与哪吒N01、哪吒U设计都不相同，前脸采用了全新的设计，进气格栅采用了封闭式的设计，大灯造型十分吸引人，造型立体使前脸看上去更加年轻化。
从工信部实拍图来看，新车为轿跑SUV风格，车侧设计融入了一些跨界设计风格，车顶也采用悬浮式设计，腰线由前往后线条上升，一直延伸至车尾部分，使整个侧面视觉效果更加灵动。
哪吒V车身尺寸为//mm，轴距为mm，体型并不算大，因此新车采用了四座布局。动力方面，哪吒V采用最大功率40kW（55马力）的永磁同步电机，并配备宁德时代的磷酸铁电池。
车型小结：哪吒V在外观设计方面变动较大，更偏向年轻化的风格；车辆尺寸较小，内部也仅采用四座布局。结合其动力系统来看，新车定位不会太高，主要应该是用来都市代步。
新车名称：长城汽车欧拉ES11
新车亮点：全新造车平台产物、造型别致
欧拉汽车欧拉ES11（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在成都车展期间，欧拉方面透露，全新A0级纯电动SUVES11将在今年10月正式上市。其实欧拉汽车还未公布新车的正式命名，该车有望命名为“好猫”、“大猫”、“潮猫”、“萌猫”、“电猫”中的一个。
新车基于长城汽车最新“柠檬”车型平台和“咖啡”智能平台打造，设计方面则是由国际知名汽车设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀。
根据工信部的申报信息，该车的车身尺寸长、宽、高分别为//mm，轴距达到mm。对比成都车展的实车照片和工信部申报图，欧拉ES11整体外观已经确定，酷似保时捷和大众甲壳虫的结合体，配色丰富，造型风格比较别致。
新车选装配置很多，像前摄像头、主动进气格栅、前/后雷达探头、后视镜摄像头、天窗、后部标识、轮圈样式等都可以自行选装，个性化程度较高。
动力方面，欧拉ES11搭载了的是由联合汽车电子公司生产的驱动电机，最大功率为kW（马力），动力电池则采用蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，续航水平暂不得而知。
车型小结：长城汽车“动物园”的规模越来越壮大，现有的欧拉“猫”系列新车主打城市精品纯电动小车，外观造型更偏向女性消费者的口味，加上新造车平台的加持，新车型的技术水平得到进一步提升，如果售价合理，想必市场表现不会太差。
哪吒V/欧拉ES11 新车名称：ARCFOXN61
新车亮点：跨界车外形、中大型尺寸、丰富科技配置
ARCFOX是北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌，ARCFOXN61作为ARCFOX家族化序列新成员，前不久在北汽麦格纳高端智造基地下线。车辆预计将在年投产，该车的出现将全面完善ARCFOX产品布局，进一步夯实ARCFOX高端新能源汽车的地位。
外观部分，新车采用了与ARCFOX首款新车αT相似的设计语言，采用了封闭式的前脸设计，并搭配着扁平而犀利的LED大灯组。引擎盖位置勾勒了几条犀利的棱线，前脸下方配有大尺寸进气口，让车辆多了几分运动色彩。
车尾层次感鲜明，贯穿式尾灯延伸视觉宽度，底部的黑色饰板与车头进气格栅相呼应，整体运动感十足。
新车定位中大型跨界车，ARCFOXN61车身尺寸为//mm，轴距为mm。动力方面，ARCFOXN61将提供单电机和双电机两种版本车型，驱动电机的参数相同，最大功率kW（马力）。根据此前曝光的信息，新车续航里程有望达到-km左右。
配置方面，新车根据不同车型会提供超声波雷达、全景影响、多种轮圈造型、可开启全景天窗、HUD抬头显示系统、行车记录仪、ADAS智能驾驶辅助系统、矩阵式LED前大灯以及ETC车载装置等配置。
车型小结：ARCFOXN61的外观设计比较有新意，跨界车的外形更符合年轻人的口味。作为高端纯电动车型，ARCFOXN61的配置不低，可选装的配置也比较多，加上充沛的动力，如果价钱合适，将具备不小的吸引力。
新车名称：东风富康e爱丽舍
新车亮点：手动挡电动车、驾考神器
新车基于雪铁龙爱丽舍打造，对全车进行了电动化改造，所以外观方面大家还是比较熟悉的。不过新车最大的特点是提供有手动挡供选择，市面上采用手动挡的电动车几乎找不到。之所以在自动挡之外增加手动挡版本，主要是该车会提供给驾校使用，所以东风方面特意为车辆增加了手动换挡机构。
从工信部申报图来看，车辆在细节上添加了新能源元素，例如前脸的封闭式格栅，以及为品牌LOGO新增了蓝色元素。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距mm，属于紧凑型三厢家轿。车侧造型中规中矩，没有特别的设计感，简约、耐看是车辆的风格。
实话实说，内饰方面缺乏科技感，中控大屏的缺失会丧失一定的娱乐性能，配合巨大的挡把不禁让人联想到多年前的驾驶体验。不过仪表盘采用全液晶设计，考虑到该车的定位，如果用作驾考用车，这样的内饰设计还是可以接受的。
动力方面，新车自动挡和手动挡搭载了不同规格的电机，其中手动挡车电机最大功率45kW（61马力），自动挡最大功率60kW（82马力）。据悉，新车采用容量为30.7kWh的三元锂电池组，自动挡车型NEDC续航有望达到km，手动挡车型则为km。
车型小结：从公布的信息来看，e爱丽舍的定位比较特殊，手动挡版本可能会专供驾校使用，毕竟真正投入市场可能不会有消费者买单。而自动挡版本可能会在供给驾校的同时投放到C端市场，不过市场表现就有待检验了。
编辑点评：转眼年的车市已经进入下半场，可以感受到，今年的纯电动新车数量远不如往年多，不过并不影响消费者的热情。本次介绍的几款纯电动新车都各具特点，一些新奇的设计让大家眼前一亮，同时可以看到，主机厂目前更重视细分市场，产品配置很有针对性，对于需求明确的消费者来说，是一个很好的趋势。
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