随着国内消费者对于空间性需求的进一步升级，使得紧凑型两厢车款已不再像曾经那般火热。而得益于这样的消费转型，仅以现今该领域市场的竞争趋势来看，被列为“信仰”一般的大众高尔夫，在换代后似乎显得有些“无敌”。不过，事实真是如此吗？其实不然！因为，曾经在国内同样备受好评的标致（国内两厢版为S），已率先于海外市场迎来了换代更迭。并有消息指出，国内销售的版本，也有望在明年再次由东风标致合资引入。而换代之后的，未来能否挑战高尔夫在国内的地位？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来先行感受一番吧。
外观方面，全新一代的调整幅度足以称之为颠覆。采用了家族最新设计语言之后，使其前脸获得了一块体积巨大的无框式格栅。且内部包含的点矩式铺陈、标致新车标以及“獠牙”头灯等设计，结合三段式进气布局的前包围，还能在塑造出足够凶悍的视觉效果的同时，带来了“钢炮”般的运动气息。
车侧一面，间断式腰线轮廓清晰；且溜背式布局和哑光密辐式轮圈，配合短后悬的设定，则会让它的“钢炮风”变得更为浓郁。
尾部的设计中，首先映入眼帘的便是其层次鲜明的结构布局；再者，棱角分明的扁平尾灯，还能最大限度地呼应前脸的尖锐性。而大面积黑色铺陈的后包围，融入了造型别致的双边排气；搭配自带领航灯的高位扰流和鲨鱼鳍，则将其运动走向推至高潮。
目光来到车内，其内饰在使用了“i-Cockpit”设计语言后，获得了三块液晶屏配备；结合双平口方向盘、机械感十足的功能区间和物理按键以及按键式的换挡机构，足以迸发出未来座舱的既视感。
而在空间方面，即便只是紧凑型两厢车的定位，但海外版本的全新一代却有着**mm的三围和mm的轴距编排。要知道，在不排除国产后加长可能性的前提之下，它的尺寸便要比国内现售的高尔夫近乎大了一圈。由此，应该也足以看出其内部空间将在同级竞争中，具备怎样优势了吧？
动力层面，海外版本的新一代将提供包含两种功率调整的1.2T汽油发动机、1.5T柴油发动机以及1.6T插电式混动系统等在内的多套动力可选。
整体看来，海外版本的全新一代无论是颜值、内饰，还是尺寸与动力的多元化表现，对比国内现售的高尔夫确实有着不少的优势可言。如果未来国产版本能与海外车型保持较高一致性的话，即便是高尔夫，恐怕也将显得不香了吧？
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