都听老司机说“黑车不黑马自达”，汽车圈的确有这么一句话，什么意思呢？因为当年马六（阿特兹）的操控，在一众B级车里，的确是顶级的，被誉为“弯道之王”。当时，哪怕是3系、A4，面对马六也要甘拜下风。《头文字D》里，高桥凉介有一句话：“你的GTR马力太大了，过弯推头，你是斗不过我的FC的”。FC，其实就是马自达的RX7。而黑车不黑马自达，意思是你黑马自达，不知道它是弯道之王，你不懂车。
时过境迁，马六早已风光不再，而当初这句话则变成了“黑车不黑法系，吹车不吹日韩”。这话怎么理解呢？一方面，从民族情节的角度来讲，我们有理由不喜欢日系、韩系车。另一方面，从专业角度，日系、韩系车，普遍被动安全性较差，用料不够厚道。比如说韩系、本田、日产，碰撞测试成绩很少有拿得出手的。当然，这话也不全面，实际上，日系中的马自达，用料还是可以的，丰田最起码考试成绩也不差。
而黑车不黑法系——原因也很简单，因为法系车不管是车身用料、材质、环保、价格以及后期质保，在合资车里都是最良心的，没有之一！甚至某些方面，比我们的自主品牌还要厚道！以东风雪铁龙凡尔赛C5X为例，看看为什么总说懂车的买法系。
一、质保：
这是最直观的，你光听人说日系车怎么耐久度高，日系车质保多久？3年10万公里！丰田、本田、日产、马自达都是如此。德系车卖得也不错，一样是质保3年10万公里。韩系要稍微灵活一些，可以选择3年15万公里、5年10万公里或者7年7万公里的质保。而雪铁龙凡尔赛C5X提供5年15万公里的整车质保！在合资车里属于数一数二的厚道了。
当然，要说明的是，法系的标志和DS，包括雪铁龙的其他车型也一样是3年10万公里。不过这是一个好的开始，最起码凡尔赛C5X带了一个好头！
要知道，质保时间越长，公里数越多，意味着厂商要承担更多的责任和风险。这一方面体现的是车企的担当，另一方面也从中能看出厂商对产品的自信。
二、用料：
某车帝曾经做过双车对比拆解，标致对比本田皓影，车身的高强钢材使用比例达到了74.2%，最高抗拉强度达到了兆帕！而本田皓影，全车没有一处钢材强度超过兆帕！而雪铁龙凡尔赛C5X，整车高强度钢材使用比例更是达到了80%！高强度舱式安全车身结构设计，CNCAP碰撞测试随随便便就拿个5星。
另外，从环保的角度，法系车的用料也是无可挑剔的，全车找不到一块黑色的回收棉，全都是高分子环保隔音材质。我们从使用角度也能很轻易感受得到，法系车的新车异味是最轻的，这一点比国产车做得还要好。
三、价格：
凡尔赛C5X，作为一款5门5座的掀背式B级车，拥有轿车的操控和油耗表现，同时还有不逊于SUV的后备箱空间。而价格呢？起售价格14.37万元，顶配也不过18.67万。合资车里哪还有这个价格？同级别的凯美瑞，售价18—27万。雅阁，17—26万。天籁，18—27万。帕萨特，18—25万……
结合配置、安全以及车身用料，这个价格，真的堪称良心了。
四、诚意：
凡尔赛C5X其实还有很多其他值得聊的地方，比如说法系车一贯扎实的底盘，一车横跨三种独特设计形态（轿车、旅行车和SUV）、乘坐舒适（CAC领先舒适座椅）、PHC自适应液压稳定技术、后排腿部空间大）、3D彩色eHUD抬头显示、油耗低（百公里综合油耗仅5.8L）、L2智能辅助驾驶……
不过这些不妨去看实车感受。我更想说的是这个品牌拿出的诚意和态度。比如说，凡尔赛C5X上市之初，有车友反映，中控菜单层级太多，操作复杂——厂商立即做出改变，车机在短期内连续几次升级。有车评人担心的轮胎较窄，可能会导致刹车距离变长——实际上这款轮胎对刹车距离并没有影响，实测35米出头，算是非常优秀了。这其实是厂家为了兼顾性能、胎噪等方面综合考虑的一个折中办法。不过厂家还是充分尊重用户的建议，提供了轮胎选装的方案。
从这些细节可以看出，厂商对待消费者的态度。最起码他们在认真倾听客户的声音，充分尊重客户的需求。姿态放得很低，也表现出足够的诚意。
当然，法系车也并不是没有缺点，比如说并没有自研的变速箱，只能使用爱信的8AT。比如说维修便捷性差，哪怕换个机油三滤也要大费周章。这些问题的确存在，可是我甚至有些不忍心批评——我怕一些别有用心之人会放大这些问题去带节奏，从而让劣币驱逐良币，让真正用心造车，价格厚道、用料良心的品牌被埋没。如果真的这样的话，恐怕以后，真就没有车企原因在产品、用料、安全、环保上下功夫了。这就是我不黑法系的理由。
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