还记得小时候看电视，那个时候广告比现在多得多，而让人印象比较深刻的就是那些宣传自己是百年老店的品牌，比如北京的全聚德烤鸭，每次看到都会流口水。当然不能老想着吃，还有一些其它品牌也是如此，百年的历史对于时间长河不过是沧海一粟，但是对于咱们而言却是一生的光阴。汽车工业自从19世纪发展至今，很多品牌也走过了百年历史，但面对残酷的时间，它们迎来的并非愈发辉煌，很多百年车企都难继续生存下去，尤其是在复杂的国内市场，可能全球畅销偏偏国内过了气。
标致雪铁龙
可能大家最熟悉的百年车企是福特，但论销量它还算是看得过去。标致的成立时间可不算短，年成立的它已经走过年的历史，它也是国内汽车市场的最早入驻者，曾经的雪铁龙富康大家难道忘记了？在年标致宣布与东风开始合作，也算是开始了它的辉煌，从到的入华，标致开始走进千家万户，后来还有在国内全球首发的与，至此标致雪铁龙可谓是走向了巅峰，销量一度可以竞争大众和丰田。但好景不长，风光一时的法系车在年开始走起下坡路在年国内销量仅有14万台。
而目前得到的1-6月销量来看，标致品牌目前仅有8.6万多台的成绩，而雪铁龙和它的成绩也不会差太多，所以二者加在一起还没有大众或双田的一款热销车型表现出色。但标致和雪铁龙为何沦为今天的地步？俗话说冰冻三尺非一日之寒，标致从当初辉煌到搞不清国内市场的需求，这期间它拥有很多次可以改正的机会，但是都没有珍惜。比如标致的上市，设计被很多人称赞，但配置和价格却令人粉转黑，直到今天的全新一代，都表明标致已经抓不住消费者的需求，不听取消费者的意见，怎么能走出困境？
雷诺
不得不说，法系车是混得真惨，就好比福特混的也挺惨，但好歹美系车不止福特一家，通用现在不挺好？但是法系车可就不行了，从刚才的标致雪铁龙到现在的雷诺，都是标准的百年车企，在全球市场都享有一定地位。不过相比标致雪铁龙，或许雷诺更惨一些，它的存在感一直很低，大家对它印象深刻可能是因为车标，当然如果你喜欢F1赛车，那对雷诺还会比较了解。后来雷诺也选择与东风合作，目前有两款国产在售的SUV，所以产品数量少导致它在国内市场知名度一直不高。
年雷诺算是正式进入国内销售，它早已错过了国内的黄金时期，今年6月份雷诺整个品牌销量仅有辆，大众CC这款最惨大众都比它的品牌销量高，半年累计销量也不过万。其实雷诺的车型品质很不错，而且它在全球市场还和日产进行合作，但是为何二者在国内的表现天壤之别？大家还记得雷诺存在感极低的MPV——ESCAPE吗？这款车的实力其实不差，纯进口与奥德赛价格差不多，也刚好弥补国内MPV市场没有新鲜血液的尴尬，可惜没能好好宣传。厂家也不想打折，所以雷诺的未来令人堪忧。
菲亚特
忽然听到这个名字，不少朋友心里也忽然想起了什么，或许看这篇文章的你就是菲亚特的车主之一。其实菲亚特在国内虽然小众，但出现率并不算低，你甚至会在一些小县城见到它的身影。要知道Jeep、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧都是菲亚特旗下的子品牌，这么听起来好像挺牛的样子，整个集团的实力完全不比大众差，可是在国内市场的销量，菲亚特和大众仿佛不在一个世界。近两年它的年销量基本都在台以下徘徊，再说玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧的销量也是同级出了名的低，打折都难换销量。
菲亚特其实当初在全球市场势头很猛，进入国内市场后与广汽合作，推出的两款车型销量也算可观，即便只有两款车型也有较高的
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