标致在今年正式换标，新车标是一个正在咆哮的狮子头，看上去虎虎生威。只是这个新车标让我有一丝熟悉感，了解标致车标改革历程的应该会记得年的标致车标，敢情转了一圈又回到了起始点。
值得一提的是新车标将会使用在全新标致身上，是首款使用新车标的量产车。近段时间，全新标致首次在网上曝光，即将在3月18日首发，让我们提前来一睹为快。
全新标致看起来有着很强悍的视觉冲击力，车头变得犀利无比，大尺寸中网内嵌放射状镀铬小元素，视觉感受非常不错。正中央上的全新车标比原先的小狮子更加显眼，是一个加分项。
獠牙大灯提高了整体质感，原本温和的气质变得非常凶狠，有一股唯我独尊的范，气场一下子上来不少。为了增加标致的运动感，雾灯区域的导流槽为内凹设计，让气场尽最大可能地展现。
平直的腰线勾勒出鲜明的轮廓，而且还使用了墨绿色车漆，从谍照上可以看出开出去会很吸睛。
尾部由于还带着伪装无法清晰地描绘，只看到后杠处多采用钢琴烤漆和镀铬饰条装饰。双边单出排气管质感不俗。
全新标致将会搭载1.2T和1.6T发动机，会推出燃油版，轻混版和插电混动版，其中插混车型还会配有四驱系统，还原标致的钢炮属性。
虽然标致在中国市场卖得不咋地，不过它的换标却引起了很大的轰动。车标代表着车企的形象，小狮子从直立行走变成平面狮子头代表什么意义？
外行看门道，内行看热闹，业内人士对标致的换标举双手赞成。换标在汽车圈很普通，大众在去年就对车标做了一些小改动，不过如标致这般大幅度改动的少之又少。
标致从成立至今共换过9次车标。标志的这尊小狮子是蒙比利亚尔创建人别儒家族的徽章，象征着力量，也寓意标致公司对自身实力的骄傲。
标致的全新车标跟年设计的车标异曲同工，区别在于设计上更有视觉美感。
凡事不破不立，低迷的销量促使标致大胆改革。东风标致一直没有晒出年全年销量，用神龙汽车的整体销量数据打了一个太极。
对于标致来说，换标是为了让消费者不至于失去对标致的信心，也寓意着标致将会开启下一个新征程。
PSA和FCA选择了抱团取暖，两家成立了Stellantis，而成立后推出的首款JEEP车型将在年投产。
从现阶段来说，PSA还无法抓住中国消费者的七寸，如何才能实现利益最大化是PSA迫切想了解到的。
PSA并没有实现自己的豪言壮语，和中国消费者离得越来越远，庞大的中国市场看似已经把它给抛弃，但这不代表PSA已经完全走投无路。
PSA当下最需要做的就是效仿大众读懂中国消费者，搞清楚中国消费者到底喜欢什么，而不是一股脑的往前冲，结果收获寥寥。
这个答案或许可以从标致L身上一探究竟。宣传之初，中国消费者对其产生了强烈的兴趣，但是真正上市后却鲜有人买。
原因就是厂商没有言出必行，消费者都感到自己被愚弄了。标致L用血的教训告诉PSA最好不要投机取巧，中国市场不是非PSA不可。
PSA需要明白一点不是中国市场需要它，而是它需要中国市场。
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