当年的雪铁龙凭借着老三样的品质获得市场认可，其强大的市场份额也是让日系车和韩系车羡慕不已。然而，当年在市场上猖獗的法系车如今怎么会跌落神坛呢？数据表明，雪铁龙的市场份额早已降至1%以下，如果单以东风雪铁龙计算，其市场份额已经不到0.5%。换句话说，个人买车，只有5人选择雪铁龙。
雪铁龙的口碑是为数不多的合资品牌之一。即使是跌落神坛，还是有很多潜在的忠实消费群体。即使你不买，也不会喷雪铁龙的。曾经的雪铁龙是多么的强大？当年，爱丽舍被誉为家用车神车。曾经，爱丽舍甚至占据了50％的出租车市场份额以及驾校的专供车。凭借着卓越的质量、低廉的价格、良好的操控和中庸的设计，购买东风雪铁龙是明智的选择。
除了东风雪铁龙，法系车里还一个品牌，那就是标致，标致的历史不如雪铁龙那么辉煌。根本原因是其定位高于雪铁龙，导致用户群体没有那么广泛。然而，早期的也是享有不错的口碑，凭借着优质的品质和良好的操控性，也为标致带来了不少的忠实狮粉。这两家公司都有着很好的口碑，如今混成这样，怪谁呢？在我看来，标致和雪铁龙的损落正好反应出没有用心经营的体现。
其根本原因在于，运营不到位，营销策略失败，需要知道的是，雪铁龙的技术供应商是PSA，法国人不愿意自降身份，那么消费者自然也不愿意为其买单。事实上，法国人从来不知道国内消费者需要的是什么，也不像德系车那样，整天在琢磨国内消费者需要的是什么。时隔6年前，那台老款4AT变速箱才被换下来，然而扭力梁悬架至今仍然不换。虽然这些东西并没有什么不好，但是与竞争产品相比，如果你没有进步，就等于你在落后。在智能时代里，没有人会喜欢机械制的设计，虽然耐用性和持久性是其优点，但是体验感并不好。
消费者不买法系车的根本原因是，法系车对于产品升级很固执，即便技术成熟，但是并不能迎合市场，更不能贴合消费者的需求。除了营销失败，其定位也是有问题的，就好比如，南方人喜欢吃白米饭，但是法国人只给你披萨和汉堡，口味不同，需求不同。法系车最大的缺点就是空间小，无法满足国内消费者的用车需求。相比之下，日系车和德系车的表现就很迎合消费者的口味，更宽敞的朗逸和凌派才是消费者想要的。其实，消费者选车的理由因素也是很简单，自己需要什么就买什么，想要大空间的就选择大空间的车子，想要品牌出色的，就选择一些主流品牌，只有适合自己的车子才是好车子。没有人愿意去买一台并不适合自己的雪铁龙，适合家用的车子才是好车子，而法国人也只是在年才明白这一点。除了以上这些，经销商没有话语权，间接断送了雪铁龙。这一切都来自东风的强势体系，他们不允许串货和降价。没有价格的优势，那么灵活性就会很差，自然也会失去终端市场的份额。的确，合资汽车的利润很高，但是即便如此，他们也不愿意让经销商降价，即便有降价，终端优惠与韩系车和日系车相比较，简直微不足道。而如今的经销商随后撤离也是最好的解释。
我的总结：事实上，法系车也希望改变自己，例如标致把希望都寄托在新款L身上，不幸的是，减配无框车门又让消费者感到不满，因而备受吐槽，导致市场向下发展，经销商网正在崩溃，恢复曾经的辉煌是非常困难的。如今能够让法系车挽回市场的策略只有降价了，自降身段，不然也会像铃木一样退出中国市场的。对此，大家如何点评法系车呢？欢迎留言讨论。
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