去年底，PSA宣布出售所持合资公司长安PSA的股份，与长安汽车的合资终结。今年4月中旬，雷诺汽车又宣布从东风雷诺公司撤出。在短时间内，法系车两个在华的合资品牌遭遇滑铁卢，让这几年法系车的危机雪上加霜。而目前，PSA在国内的另一合资公司，东风PSA旗下的车型表现也不是太理想。拿东风标致来说，即便是目前合资品牌最具优势的紧凑级轿车领域，东风标致目前有两款车型，标致和，其中的指导价在8.97-13.07万之间，算是姿态比较低的合资紧凑级轿车了。要知道，其上一代车型，标致在刚国产上市的时候价格是在12.98-19.18万元区间的。但是从今年开始，从1月到3月份，标致的月销量已经连续三个月都是0了。而年全年总销量也仅为台，不及卡罗拉这些主流车型一个月的销量。其实在外观设计上，标致并不是没有颜值的，其整体还是比较令人满意。车头还是采用传统的上下分体式中网格栅设计，上中网内部格栅带有点阵式的装饰，非常时尚，层次感比较丰富。大灯采用了狮眼大灯造型，有着不错的犀利感。前杠的造型也是很运动的，使用了立体式的扰流造型。车身侧面部分，标致的比例很匀称舒展，采用了较为圆润的线条设计，不犀利，但是很优雅，前低后高的俯冲式姿态也是动感十足的。尾部的设计也是亮点十足，狮爪式大灯与黑色面板融为一体，形成了贯穿式尾灯的效果，这也可是当前很流行的设计，而这辆还是抢先一步就实用了这种设计风格了。不足就是隐藏式的排气管有些低调了。法系车在内饰设计上一向都非常时尚前卫的，这辆标致也不例外，中控台采用了非对称式设计，中间控制区域微微偏向于驾驶者一侧，从方向盘上侧观察的仪表盘非常个性，自动挡车型飞机式的挡把造型很战斗，而手动挡车型则是很普通了。这个驾驶舱的设计造型，即便是到现在也是非常时尚个性的，而且用料材质的触感也是很不错的。后排的空间表现算是的一大不足了，其车身长宽高分别为//mm，轴距为mm，在紧凑级车型里面，这样的数据也没有什么优势，表现在实际的后排空间上也是要逊色一些对手车型的。动力部分，标致有1.2T和1.6L自然吸气两种发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合变速器。1.2T是三缸机，对于很多消费者来说不能接受。另外，目前只有1.2T自动豪华版一款车型满足国六排放标准，其余车型都是国五排放，对于东风标致这样的成熟品牌，全系升级国六并没有太大难度，但是其却不作为，这看上去其实也是有点自暴自弃的意思了。所以，即便是目前在终端，标致的入门车型已经跌至6.5万以内，甚至比一些自主品牌紧凑级轿车价格还低了，降到了合资小型轿车的水平了，但是依然卖不动。作为一辆底盘表现不错，做工用料还算厚道的合资轿车，实在是太可惜了。
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