12月18日，《汽车专业网》编辑通过查询第三方汽车投诉网站发现，连续几个月都占据投诉榜榜首的标致跌至投诉榜第二位，可细看之下，标致的处境却仍然不乐观。本月至今，虽然标致的投诉排名下降一位，但例的投诉量依然不低，毕竟现在才半月有余。比较11月份单月例的投诉量，本月投诉量早早过百，照这样的趋势，本月的投诉量恐将超过上月。投诉量居高不下投诉内容五花八门目前暂居投诉榜首的一汽大众探岳，投诉多是车灯问题，而关于标致的投诉内容却是五花八门。在本月的投诉中，固特异轮胎开裂、发动机烧机油、悬挂异响、轮毂氧化等问题都有出现。本月投诉中关于固特异轮胎开裂的投诉比重较大，多为轮胎开裂，影响行车安全，与4S店或固特异协商却无果。关于发动机烧机油的投诉也比较多，投诉内容多是说，发动机烧机油现象严重，行驶里程公里左右，就会看不到机油。本月关于标致的投诉中，关于其他质量问题的投诉也不在少数，车辆自身质量有问题，但车主反映的问题却无法得到合理的解决，甚至一些车主已经表达出对东风标致的失望。一位款THP自动豪华版的车主在投诉中写道：“望厂家重视给出解决方案，不要把我们这些PSA的死忠粉也都整没了。”久居投诉榜首，召回方案何时再实行年8月，神龙汽车曾在国家市场监督管理总局发布召回公告，东风标致因轮胎问题将召回部分车辆，该部分车辆装配的轮胎为大连固特异轮胎有限公司于年至年生产的批次编号为：TC6AKR1R-TC6AKR1R的轮胎；涉及召回数量达十万余辆。事实上，本来此次召回就饱受诟病，时隔4年的召回，在广大消费者看来实在缺乏诚意。而东风标致连续居于第三方汽车投诉网站榜首，轮胎问题仍在困扰广大车主，发动机烧机油、避震器异响等故障也给广大车主带来了困扰。据《汽车专业网》编辑查询，年初至今，尽管标致召回的呼声不断，标致厂家却未曾在国家市场监督管理总局发布召回公告，对问题车辆进行召回。实际上，从某种角度上说，汽车召回不仅不会损害厂家的形象，反而会给消费者留下这是有担当值得信赖的企业印象。年8月标致的召回在广大消费者看来缺乏诚意，而之后再未对问题车辆进行召回。这似乎也就不难解释，为什么标致久居投诉榜首，甚至有车主对品牌表示失望了。
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