撰文
AuteurdeCK
CR-V畅销，这是弗成抵赖的本相，就连其伯仲车型皓影也展现尚可。日本品牌SUV制霸商场的形势，能否象征着别的品牌的车型就此沉湎？
谜底一定是抵赖的，由于商场接纳的时机是对等的。并非日本品牌SUV有多好，可是别的品牌的车型当下还不够好。终究抵耗费者而言，他们也老是憧憬着商场上呈现一款乐趣的产物。
很显然，当下日本品牌的SUV离乐趣姑且有一段间隔：驾驶德行不够赶上、安排同质化、车机系统保守、配备不够丰饶、噪音展现喧譁……这些都是受到耗费者诟病的处所。
本相上，估算20万元挑一台紧凑型SUV，抉择余步特别大。囊括自决品牌和合伙品牌两个板块，特别是合伙品牌范畴，还分为德国品牌、美国品牌，以及法国品牌，以是不至于限制在日本品牌之中。
详细到有代表性的车型，譬喻长安福特锐际、一汽-群众探岳，抑或是东风雪铁龙天逸，再有东风时髦——“良习法”同样不落，选起来总不至于“没得法”……
特别是近来刚才在上海车展上市的崭新时髦，一系列的改良和调动让这款车占有了“重回赛道”的能力，法国人此次显然是有备而来。
或许有人在听到“时髦”品牌的功夫会形成置疑。特别会评述时髦昔时对华夏商场诚心不够，也许旗下产物售价不够亲民，如斯……
本质上那都是旧时回忆，士别三日定当侧目相看。在阅历时髦品牌寰球焕新、中期改款，以及欧洲总部推出崭新安排主旨以后，时髦在华夏的谋划计谋也正在产生显然的转换，所有都朝着商场预期在调动。
“新法式，新时髦”，是东风时髦喊出的崭新Slogan。
关于主机厂而言，不管是效劳照旧商场计谋何如变，都不如推出一款崭新产物来得直接。以是在看过中期改款的“崭新”以后，就会发掘这款车确实变得和过去有些不同了。
最为关键的一点是，“崭新”的这些改动足以让那些曾经舍弃它，而转投CR-V的耗费者觉得埋怨和可惜。这并非一句打趣话……
车内车外大变样，
CR-V没有的都有
崭新时髦重出江湖，也预见着东风时髦关于紧凑型SUV商场从新提倡了挑战，特别是面临抢手的东风本田CR-V，崭新又有何上风呢？这或许也是多半人的疑难。
从产物形状来看，崭新在操纵了一套崭新安排德行的前脸以后，整车的风貌产生了较大改动。
款东风本田CR-V
崭新东风时髦这一套前脸安排灵感根源于欧洲刚才公布的第三代崭新Hatchback，无畛域的点阵水箱隔栅蔓延出了几条好似于狮子面部的髯毛，再有獠牙方式的DRL日行灯都是重大的辨别特点，做到了美学和功效的有机统一。
崭新在车身部份保持过去的外型，尾部的远大调动在尾灯部份。
新款尾灯的灯腔分为三组，每一组由三块亚克力面板形成，没有点亮的功夫，尾灯和宗旨黑色饰板融为一体，点亮以后则浮现出很强的科技感。合营流水方式的转向灯，特别惹人注视。
买车，常常第一眼感触很重大。而法国车这个特殊的存在，每每又会用唯一无二的创意安排和拔高的静态感知原料招揽耗费者。很显然，CR-V比拟崭新就略显减色，特别是车身Package主旨不显然，前脸特别纷乱。
新款LED尾灯特别有科技感
对照外饰配备，这一次崭新也是颇具看点——东风时髦在推崭新的功夫也像是在提倡一项自我挑战——就卡着20万元的售价，为商场推出一台高性价比的紧凑型SUV。
以是在主销车型THP科技版上，咱们不只看到了LED先后大灯、先后驻车雷达、18英寸大轮圈、电动尾门+足踢感到、前门无钥匙投入，再有ADAS智能驾驶扶助系统，Blue-i2.0智能网干系统等；乃至其操纵的米其林ePrimacy轮胎，照旧寰球首款碳中庸环保轮胎，具备低滚阻、经济性好的特点。
崭新足踢感到式电动尾门
1.6T版本的崭新就犹如斯高的配备，不由使人感喟“快乐来得太猛然“。
对照价钱亲近的款东风本田CR-VTURBOCVT两驱都市版，不只没有前雷达，车顶行装架、电动尾门+足踢感到、LED后尾灯统统欠奉。纵然CR-V这款车的指示价为19.58万元，与崭新THP科技版的价钱亲近，不过很显然东风时髦供给更多适用配备，堪称特别本心。
即就是比东风本田CR-VTURBOCVT两驱都市版贵1,元的伯仲车——广汽本田皓影TURBOCVT两驱奢华版，也缺乏上述配备，乃至连先后雷达都免却了……
再回到车身尺寸部份，纵然CR-V在长宽高方面稍微比崭新有上风，但法国人供给了更长的轴距——mm，不只保证车内更大的乘坐空间，同时也对底盘波动性供给了协助。
由于操纵了轻量化材料，诸如先后铝合金吸能盒、复合材料后尾门，再有MPa一体成型高强度钢，以是崭新的整备原料唯一kg，比CR-V要轻75kg，相当于一个成年人的分量。
主副驾驶座都有6向电动调理和电加热功效
崭新THP科技版后排座椅
这一点上风，会响应在崭新的动态特点上。
配备丰饶、摆设齐备，
比CR-V性价比更高
本来从某种角度来看，此次东风时髦推出的崭新更像是与欧洲原版停止了无缝接轨，除了契合华夏耗费者须要的长轴距、大空间以外，别的部份均和欧版保持一致。
譬喻前脸、尾灯、轮圈格式，乃至是紧贴车顶的行装架都和欧版一模同样，曾经没有弄巧成拙的本土化改革。
而从的底细车欧版的商场展现来看，这款车也凭仗新法式锋锐安排在年拿到了欧洲年度车大奖，乃至推出于今从来稳坐欧洲C-Segment紧凑型SUV商场销量前三的宝座。
以是回归产物的本质展现，通过所有调动后的崭新也在发奋重回合流商场，从新引发耗费者的
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