前不久，Stellantis集团与东风集团的合资公司——神龙汽车迎来了架构调整，据悉调整后中法双方将在保持现有的股比，以及现有生产基地的基础上，分别执掌神龙汽车旗下的两个合资品牌，其中雪铁龙由中方团队主导，而标致则由法方团队主导。
上述这则消息一出，令不少法系粉瞬间激灵了一下，大家都认为终于等到原汁原味的法系车回归了，特别是法方团队主导下的东风标致，并且更加期待该品牌后续将要投放市场的新车型。所以小编今天就来盘一盘，有可能会在国内上市的两款原汁原味的法系车。
全新标志
标致应该是最能代表欧系两厢轿车的存在了，并且此前在国内的销量成绩也还不错，只可惜后来因两厢车以及法系车的没落，正式退出了中国市场。如今，全新一代标致已经于海外市场上市，新车有着极为拉风的外观设计，以及全新的内饰设计，其较高的颜值给国内车迷留下了深刻的印象。
此前一直有传闻称，新一代标致将不会引进国内，但随着法方团队开始主导东风标致品牌，相信他们没理由会不引进这么一款呼声颇高的人气车型。而且就在前几天，有网友曝出了一组新车出现在东风标致4S店的图片，外加好奇的车迷询问官方人员时得到的回复，似乎新一代标致进入国内市场已经是板上钉钉的事情了。
但令小编很担心的是，目前海外版新车所搭载的动力总成有两套，分别是1.2T三缸涡轮增压发动机+8AT的燃油版车型，以及1.6T涡轮增压发动机+8AT的插混版本，并且海外售价约合人民币18-32万元。
首先1.2T三缸发动机毫无疑问将戳中国人的痛处，原因大家懂的都懂，而1.6T插混版本车型的售价预计会有些偏高，因此这里就要看法方团队懂不懂根据中国市场的情况做出调整了，例如推出1.6T+8AT的燃油版车型，和调整1.6T插混版车型的售价了，否则小编脑海中已经有新车销量扑街的画面了。
P54（标致版凡尔赛）
在近日召开的神龙汽车年度经销商大会上，传出消息称东风标致中国战略车型将在4月的北京车展进行首秀。据悉，内部代号为P54的新车将是一款轿跑造型SUV，与新一代标致一样诞生于EMP2V3平台，亮相后将在欧洲与中国同步上市，是一款全球车型。
至于为什么会说P54是标致版的凡尔赛，首先是因为该车的定位是一台轿跑SUV，这很难不让人联想到东风雪铁龙推出凡尔赛之后大获成功的案例，也许是尝到了轿跑SUV的甜头，所以标致也决定复刻雪铁龙的竞争策略。当然更重要的是，结合神龙汽车集团的零部件单据来看，新车P54与代号为E43的车型共用部分零件，而E43恰恰就是凡尔赛C5X的内部代号，所以答案也就呼之欲出了。
目前P54车型的首个白车身已于法国米卢斯研发中心亮相，同时海外媒体也根据新一代标致给出了新车的渲染图，可以看到法国人的设计依旧是汽车行业最顶尖的存在，不过实车到底长啥样，还是要等到4月北京车展时才能揭晓。
不过有一说一，标致P54与新一代同根同源，所以法方团队也千万要谨记在动力总成上要结合中国市场的实际需求，千万别照搬那套1.2T三缸发动机。
写在最后
虽说大家都在期待原汁原味的法系车引进国内，但也千万别忘了以前法国人整出来的那些幺蛾子，仅希望固执的法国人还是要多听听中方团队和中国消费者的呼声吧，千万别让那么帅的一台标致用上1.2T发动机，大家觉得呢？
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