面对岌岌可危的法系车市场，雪铁龙和标致都相继推出了旗下的新款产品。在凡尔赛C5X上市后，标致X也随之而来。新车定位于中型轿车，不过是以跨界车型的身份亮相于国内市场，与凡尔赛C5X相同。新车设计风格大改，轴距mm，动力方面也是搭载的1.6T发动机。该车已于16日下线，且已开始预订，上市时间或定于今年4月。
相比标致往日的设计，全新X的前脸风格存在明显地变化，直线元素增加了许多。同时大灯也与格栅融为一体，形成较宽的视觉效果。值得一提的是，新车格栅换用了点阵式中网，而且网格密集度较大，并具备一定的渐变效果。另外，下方也设计有尺寸较大的梯形进气格栅，而两边的黑色装饰区被纵向LED灯组贯穿其中，形成一定的辨识度。
车身则采用了三厢旅行版设计，同时提升了底盘高度，因此该车通过性相对较高一些。尺寸方面，新车长度为mm，较凡尔赛C5X短mm，宽度和高度分别是mm和mm，较凡尔赛C5X分别减少6mm和3mm，轴距为mm，比凡尔赛C5X多3mm，除车身长度外，其它数据相差甚微。
由于车尾配备了尺寸较大的后包围，且尾灯布局较高，因此，车尾看起来更像是一台溜背式SUV。尾灯继续采用三条灯带的组合，不过灯带的倾斜角度有所提升，且被黑色装饰条连接在一起，形成贯穿式效果。
内饰还是标致的家族式设计，而且布局方面也偏向于传统化。不过车内复杂的线条以及钢琴按键等设计，使车内的运动氛围有所提升。需要提醒的是，新车仪表盘依旧采用了高位布局，方向盘或将继续存在遮挡仪表盘的问题。
上文提过，新车除了车身长度外，其它方面的尺寸与赛尔凡C5X相差并不多。因此，空间方面两款车型或许会有较高的重叠。我们先来看一下赛尔凡C5X的空间表现，前排座椅调节到最低时，1.83米的体验者坐在前排还有2指头部空间。如果坐在后排，头部空间仅剩1指。前排座椅不动的条件下，后排座椅还留有1拳空间。不难看出该车空间表现在中型轿车里的竞争力并不突出，X或将保持相似水平。
动力方面，标致X搭载1.6T发动机，该发动机具备CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，其功率输出和扭矩输出分别是kW和N·m，匹配8AT变速箱。
虽然设计方面与凡尔赛C5X有所不同，但动力总成和空间表现保持相近，因此，在乘坐和驾驶感受方面或许不会出现明显差异。价格方面可以参考凡尔赛C5X，目前该车指导价为14.37-18.67万。新车上市后能否凭借全新设计成功吸粉国内消费者？一起来评论区交流一下吧。
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