DS品牌在中国市场几乎淡出视野，合资公司解散后，其是否留下来也存在不确定性。日前，DS品牌官方发布全新车型的预告图，并透露新车将于2月24日正式亮相。基于此判断，这或许就是此前曝光的DS9旗舰轿车。
年6月，外媒曾报道，DS品牌将在中国市场推出全新旗舰轿车，与宝马5系、奔驰E级展开竞争，新车会采用与标致L相同的基础架构，并对轴距进行加长。而早前工信部方面发布的新车申报信息中，命名为DS9的国产新车出现了。因此DS品牌即将发布的新车基本可以确定了。
从预告图来看，DS新车前脸设计依旧遵循家族风格，其大灯组搭配点阵式前格栅让前脸极具辨识度。上部的LED大灯造型凌厉，下部是竖直布置日行灯。整体设计与工信部曝光的DS9旗舰轿车基本一致。法系车一直都有着自己独特的设计，DS9同样如此，比如极具辨识度的大灯组、尾灯组等。
从车侧来看，该车与东风标致L十分接近，从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm，同时还提供6种不同样式的轮圈选择。
动力方面，申报信息显示PHEV版车型将搭载基于1.6T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出马力，预计匹配的是8速手自一体变速箱。
数据显示，长安标致雪铁龙（运营DS品牌）年销量仅辆，同比下滑47%。相比年和年时期达到的2.7万辆销量高峰，已经跌去了超92%的销量份额。
耗了8年，长安标致雪铁龙（长安PSA）合资公司终解散。
年下半年开始，长安PSA股东双方“长安汽车”和“PSA集团”出售所有合资公司股份的消息频频传出。
长安汽车在年12月31日发布的公告透露，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。
PSA集团方面也曾向外媒透露，将出售长安PSA所持的50%股份。
意味着，长安PSA在股东双方退出后将会易主，原合资公司就此解散。
合资公司解散，与品牌运营不佳、销量持续下滑以及长期亏损有关。根据长安汽车发布的财务报告显示，年长安PSA亏损16.3亿元，年亏损11亿元，年亏损8.74亿元，年1-9月亏损22.33亿元。近四年时间，长安PSA已累计亏损超58亿元。
此外，资料显示深圳前海锐致投资有限公司由“宝能汽车有限公司”%控股，实际控制人是姚振华。意味着，宝能将接盘长安PSA。
那么，国产DS品牌及车型还会继续运营吗？PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超透露，在长安PSA股份结构改变之后，DS品牌拟继续在深圳工厂生产DS汽车。
至于该如何运营，PSA集团方面暂未透露，或采取代工生产的合作模式。王超还表示，希望长安PSA的全体员工在未来的新股东接管公司后能继续服务公司，PSA将选择合适的时机披露DS品牌在华发展的全新战略。
DS品牌早前计划“电气化将是DS未来的战略核心”。按照规划，DS在年内，将DS7CROSSBACKE-TENSE四驱版、DS3CROSSBACKE-TENSE等新能源车引进到中国市场。
如今在华的DS品牌，似乎没有给到消费者太多有利的消息，反而留下的是一片唏嘘。全新旗舰轿车DS9国产上市，DS品牌有希望吗？
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