随着日益白热化的B级车市场，如何吸引更多年轻人的目光，成为各大品牌当下需要思考的方向。作为法系车代表的东风标致，在中国汽车市场有着成熟的经验与资质，如今新一代L的到来，意味着其正式打响了进军年轻市场的第一枪。
年，身处变革浪潮中的车企们度过了记忆深刻的一年，不论是自主品牌还是合资品牌，汽车市场的多变给各大厂商的发展带来了更多不确定因素。随着消费升级，消费行为、消费理念开始改变的同时，消费群体也逐渐向年轻一代转移。时尚化、运动化、科技化三大特点成为了很多年轻消费者购车时所参考的重要因素。所以，我们可以看到，这一代以年轻化为标签的主流消费人群，为所有中国市场的B级车，提出了一个问题：什么才是他们喜欢的汽车？
其实，答案已经在这些年轻人的“购车手册”之中，我们也可以看到，在B级车细分市场中，运动型轿车越来越受到欢迎。近几年来，年轻、运动的设计风格在SUV领域体现得愈发普遍，而与之不同的是，B级轿车大多数仍为而立之年车主的选择。显然，成熟的B级车细分市场需要满足更多年轻消费者的需求。
在B级车市场中，除了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L豪华品牌的争奇斗艳，吉利博瑞、广汽传祺GA6等自主品牌也奋起发力，面对竞争激烈又复杂多变的市场环境，品牌战略显得尤为重要，如何在年轻市场突出重围成为每个品牌都必须思考的问题。
逐渐年轻化的汽车市场，是机遇也是挑战对于东风标致来说，消费群体的改变，既是挑战，也是机遇。作为法系品牌的代表，东风标致在探寻年轻化需求趋势的同时，更是在产品力上全方位向年轻、时尚、运动化转型。新一代东风标致L除了融入全新理念，在本土化转型上也更为贴合中国消费者。
早在海外版发布时，这款极具亮点的欧洲轿跑，凭借无框车门和掀背式尾门的外观设计，吸引着众多法系车的车迷。而新一代L和海外版是同期进入产品设计和研发的车型，与它们同期开展的还有SW和PHEV（已于年10月在巴黎车展首发）。
众所周知，在B级车细分市场里，汽车设计始终在个性运动和舒适性上不断平衡，从这一代L的整体造型上来看，新一代L最大程度地承袭了海外版的设计，前脸如出一辙。同时，在轴距加长了近60mm的情况下，C柱后依然呈现出轿跑风格的流线型。东风标致向汽车预言家表示，新一代L是专为中国设计的中高级三厢运动型轿车，为了满足中国消费者对实用和空间的诉求，无框车门会在NVH和耐久性方面有所妥协，因此没有采用这一设计元素。另外海外版掀背式尾门主要考量一体式车身和后排空间，为了避免尾气和车外空气质量对车内的影响，新一代L在设计之初，便优化了掀背式尾门，更加注重用户的使用体验。
这款面向年轻人设计的新一代东风标致L，即将迎来正式下线，本土化后的东风标致是否能赢得中国年轻消费者的喜爱，是否能在中国汽车市场脱颖而出，成为外界
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