原汁原味法国设计，东风标致X四月内上市，内卷自家“凡尔赛”
法系汽车品牌在中国消费市场存在感已经比较弱了，此前引进的多款主力车型没有火起来，比如东风标致L明明相当优秀，但总是被一些球迷吐槽，其中一个槽点就是国产化修改了法国原版的部分精彩细节设计。前段时间亮相广州国际车展的全新东风标致X有了新消息，确定要在年4月份之内上市，而且已经完成了新一批工信部申报。
这款车就是原汁原味的法国设计，包括尾部倾斜灯光也加进了选装方案，所以造型方面完全不用担心。东风标致X定位勉强可以称之为中型B级，车身总长mm确实比较短，但是轴距达到mm，这种巧妙的定位就和凡尔赛C5X一样，避开与雅阁迈腾等车型的竞争，预计价格门槛可以控制在15万之内，形成田忌赛马的策略。
虽然是兄弟品牌，但笔者认为东风标致在年轻运动氛围的营造方面强于雪铁龙凡尔赛C5X，这款东风标致X完全吸收了新一代钢炮的设计语言，前脸阔散进气中网很舒展，两侧模块化灯光搭配了犀利的狮子獠牙日行灯。
车身侧面姿态就是轿跑车身和SUV底盘的结合，车身离地间隙高于普通轿车，但是车顶却采用了coupe溜背设计，尾部有熏黑质感灯光，总体来看东风标致X看起来比凡尔赛C5X年轻几岁，更为适合90后和00后消费群体。
而且对于追求个性化的年轻群体而言，东风标致X内饰吸引力是明显较强的，新一代3D唯我座舱设计理念立体感相当强，整个中控台面造型复杂，数字液晶仪表和悬浮导航车机屏幕没有缺席，屏幕都偏向于驾驶员视线一侧。前排座椅侧面包裹舒适度都很到位，得益于将近2.8米的轴距，后排腿部空间也足够宽敞。
欧洲市场上市的标致是这款国产X的原型车，动力配置其实很差劲，在欧洲市场主推的是1.2T小排量涡轮增压三缸发动机，最大输出功率才96千瓦。如果原汁原味引进三缸机，可以说在中国市场这款车大概率会失败，所以东风标致也很聪明，换装了凡尔赛C5X同款1.6T动力总成，而且搭配爱信8at手自一体变速箱，最大输出功率千瓦，已经具备初步的可玩性。
这款车上市之后销量应该不会太差，如果能走红的话，其实并不会分走雅阁迈腾爆款车型太多的销量蛋糕，但是很可能把自家兄弟凡尔赛C5X销量挖走一部分，会形成自己内卷内耗。
问题来了，你觉得东风标致X会比凡尔赛C5X贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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