毕业论文
您现在的位置: 东风标致 >> 东风标致车标 >> 正文 >> 正文

四大车企1750万辆目标占预计销量63

来源:东风标致 时间:2024/8/6

记者丨宁晓敏见习生丨屠玲

出品丨鳌头财经(theSankei)

年,国内多数车企没有完成年初定的销量目标。到了年,由于形势变化,车企们一扫往日“阴霾”,纷纷祭出了向好的新目标。

中国汽车工业协会预计,年中国汽车市场总销量为万辆,同比增长3%。

鳌头财经发现,目前,我国预计销量前4车企中,上汽集团(.SH)目标为万辆,一汽集团目标为万辆,比亚迪(.SZ、.HK)目标为万辆,东风集团(.HK)目标为万辆,四家车企合计达万辆,占全国汽车预计销量的63%。

显然,这四家车企分走市场超六成的蛋糕并不现实,他们完成目标的可能性有多少呢?

上汽集团:万辆完成未完成的任务

上汽集团是中国最大的汽车制造商和财富强企业,年年初,该集团制定的销量目标为万辆,全年实际销售整车.26万辆,同比下滑2.94%,完成率为88.38%。

具体来看,上汽通用销量达.01万辆,同比下滑12.13%,足足少了超16万辆,正好与上汽集团整体下滑16万辆相当,成为销量拖累。

不过,上汽集团还是依靠自身实力,连续十七年保持国内销量第一。

同时,上汽集团海外市场销量达到.7万辆,同比增长45.9%,创历史新高,连续七年成为中国车企榜首。该集团年新能源汽车销售.3万辆,同比增长46.5%,成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

近日,上汽集团董秘在回答投资者提问时表示,公司销量目标的制定需要考虑宏观经济、市场情况、新品节奏等多方面因素。年1月份,受春节假期因素及部分购车需求在去年底提前释放等影响,我国汽车行业整体产销同环比均呈现30%以上的季节性短暂回调。考虑到今年随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解,以及中央和各地方促进汽车消费政策的持续发力,年我国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。

基于上述判断,上汽集团表示,年,公司将全力冲刺整车销售万辆、新能源车销量万辆、海外销量万辆的年度目标。

由此来看,上汽集团年的销量目标与上年一致,想要完成未完成的任务,全年总销量计划增约13%,新能源车销量增约40%,海外销量增约18%。

上汽集团还有更远大的目标,年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%,三年内实现翻番。

一汽集团:万辆完成难度不小的任务

一汽一直被称为汽车业的“共和国长子”,年年初,该集团制定的经营总体目标是,全年计划销售整车万辆,同比增长17.1%;营业收入亿元,同比增长8.9%。

实际情况是,一汽集团年销量为万辆,同比下滑8.6%,完成率约为78%;营业收入亿元,同比下滑约11%,完成率约为82%。

其中,一汽解放(.SZ)年销售17万辆,同比下滑61.32%,但在中重卡国内市场份额提升1.9个百分点。同时,一汽集团旗下红旗品牌年销量达31万辆,同比增长3%。

“红旗品牌年销量达40万辆,争取50万辆至60万辆。”这是徐留平对红旗品牌销量的期许。

年,徐留平接棒一汽集团董事长,宣布要把红旗汽车打造成为“中国第一、世界著名”的高端品牌。

年1月,中国一汽发布了新红旗品牌战略,徐留平定下销量目标:年销量10万台级,年30万台级,年50万台级。

年,红旗年销量突破10万辆,同比增长%,比计划整整提前了一年。

在销量快速增长的背景下,徐留平提出了新的小目标,红旗品牌力争年实现销量再翻一番达40万辆,再次提前完成红旗品牌既定的目标。

现实情况是,红旗品牌销量并未按照徐留平的“升级计划”完成目标。但不可否认的是,红旗品牌提前完成了年的目标,这也是不小的进步,徐留平功不可没。

年,一汽集团销量目标为万辆,同比增长25%,这将由徐留平的继任者完成,而且难度不小。

2月23日,中国一汽发布消息,原中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平任职中华全国总工会党组书记。原工作或由中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东代为主持。

比亚迪:万辆完成不可思议的任务

年,比亚迪完成华丽蜕变,公司从传统车企跨步到新能源车企,成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

这一年,比亚迪销售.35万辆新能源汽车,同比增长.64%。这一销量已超越特斯拉的.39万辆汽车,成为全球新能源汽车领域的“销冠”。

有一个故事是,年,特斯拉首席执行官马斯克接受采访时谈及比亚迪,他忍不住笑起来,反问主持人“你见过比亚迪的车吗”,然后直言比亚迪的“产品不吸引人”“技术含量也不高”,否认两者有竞争关系。

在年1月的公司业绩电话会上,马斯克称,非常尊重中国车企,他们是世界上最具竞争力的公司,其中某些公司可能是仅次于特斯拉的第二大电动汽车公司。

马斯克所说的“第二大”应该就是比亚迪,他如今开始尊重对手。

值得一提的是,因本土品牌占据超90%市场份额,日本也因此被称为“进口禁地”,比亚迪决定要闯一闯。

年7月,比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

有消息称,比亚迪年的销量目标定在万辆,这个数据相当于在年销量基础上翻了两倍多。

年前2月,比亚迪的整体销量达34.5万辆,同比增长84.98%。

有业内人士向鳌头财经表示,比亚迪万辆的目标有些过高,确保万辆,争取万辆显得更加实际。

这位业内人士还表示,客观来讲,即便是比亚迪全年销量无法达到万辆,但其快速增长势头不会改变,是中国车企的“全球代表”,为国产汽车弯道超车树立了榜样。

东风集团:万辆完成不可完成的任务

东风被称为汽车业的“共和国次子”,年年初,该集团制定销量目标定为.1万辆,相比年之销量增长25%。

实际情况是,东风集团年销量为.45万辆,同比下降11.19%,完成率约为71%。

3月3日,东风集团董事长、党委书记竺延风退休,其已在该集团掌舵8年,现年62岁。

年,竺延风出任东风集团董事长时,集团销量突破万辆,年更是达到巅峰的.67万辆,然而随后开始逐年下滑。

年年初,东风集团宣布,将挑战全年万辆销量目标,相对于上年的销量要增长约万辆,这被看作是一个不可完成的任务。

就在竺延风离职后3天,3月6日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议,多个汽车品牌政企补贴内容清晰可见。

据天眼查统计,东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型,参与了这一轮购车补贴,补贴力度从0元至9万元不等。据了解,此轮补贴仅限于湖北省,有效期至3月31日。

从市场反应来看,有4S店销售人员表示,进店咨询客户和下单客户数量较此前“至少翻几倍”“接待不过来”。

看来,东风集团当前为“百万增量”给出的杀手锏是:开启“疯狂降价模式”。

不过,有业内人士向鳌头财经表示,东风集团此轮降价是仅有一个月时间,并且仅限湖北地区,短期内确实可以增加销量,但长期来看影响并不大,“东风销售的多为库存车,相当于清仓大处理,这阵风头过后,又将回归正常水平。”

#东风集团#

转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjszlff/7321.html