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全新标致408取消三缸机还官降3万多,一

来源:东风标致 时间:2024/9/30
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说起法系车在国内的现状,那确实是一把辛酸泪,毕竟从年销超70多万辆降至如今的10万辆,怎么说也能看得出来它在衰败。不过,尽管如今也仅剩标致和雪铁龙在“苟延残喘”,但人家还是没有放弃中国市场,像是雪铁龙就在去年推出了重磅车型凡尔赛CX5,在一定程度上缓解了法系车下降的尴尬,而在今年差不多的时间,标致也终于来了。

事实上,大家对于标致应该是不陌生的,当年国产上市,法系车第一次以亲民的方式来到我们的身边,并凭借着mm和车长和mm的轴距在紧凑级轿车中占据一席之地。但若干,市场反馈足够令东风标致欣喜,时至今日的市场保有量可能都是法系车阵营数一数二的存在。

可以说,当年的东风标致就是合资品牌A+级轿车市场的一员猛将,但后来由于自己各种作死,导致的辉煌不复存在。最明显的变化就是从开始搭载1.2T三缸发动机后,它的销量就持续低迷,毕竟大家都知道,国人是“闻三缸机色变”,基本上搭载三缸机的车型到最后都没有什么好下场,雪佛兰就是一个活生生的例子。

当然,能将一款叱咤风云的车变得无人问津,不得不承认东风标致还是有点“水平”。好在上一代销量的惨淡,也让东风标致意识到三缸机确实行不通,于是在最新一代车型上,我们能够看到这款新车发生了翻天覆地的变化。

都知道,新一代东风标致其实在国内已经预热了很久,从各个方面来讲,这都是一款可圈可点的车型。比如说在设计上,新一代可谓很吸引人眼球,全新狮标的使用,大尺寸的进气格栅,内部则有像星空式的镀铬在装饰,不仅更加精致也更加洋气。两侧的大灯也设计得非常有意思,特别是獠牙式的日间行车灯,将自身的凶悍气质尽显无疑,再加上下方的黑色包裹,运动化的风格很符合时下年轻消费者的审美。而尺寸方面,全新的长宽高分别为//mm,轴距则为mm,在同级别车型中还是很有优势。

与此同时,全新车型的科技感也大大提升。可以看到,它的内饰采用最新家族设计风格,功能区域的布局进行了重新设计,下方保留金属质感十足的物理按键,“T”字形的中控台配有12英寸全液晶仪表盘搭配双辐式多功能平底运动方向盘,中间则是嵌入式设计的10英寸的中控多媒体显示采用了嵌入式设计,整体来讲简单大气又层次分明。

更重要的是,全新标致全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率kw,最大扭矩N·m。传动系统则配备爱信6速手自一体变速箱。也就是说,之前那款1.2T三缸发动机被全面取消了,如今新的标致只有1.6T+6AT的组合,四缸发动机的的全面回归,肯定会在很大程度上提升竞争力。

更有诚意的是,新车不仅取消了三缸机,同时在价格上也是全面下降。结合消息来看,东风标致的这次共推出了3款车型,售价10.57-12.17万元。作为对比,老款车型的售价区间为11.97-15.97万元,其中1.6T版本售价13.97-15.97万元,直接官降3万多块,高傲的法系车低起头来确实很难让人不心动。

而且实话实说,标致就算与同级别车型对比也非常便宜。像是大家比较熟悉的速腾与思域,在官方售价上都要比更贵,速腾的起售价达到了12.79万元,思域的起售价则为11.99万元,标致直接比别人少了两万多,真的是让人对它上市之后的市场表现很是期待。

小编语

就如同我们开篇所说,如今法系车在国内的发展举步维艰,若是不拿出拳头产品的话,那的确是很难拯救法系车。现在看来,相比起以前的傲慢,东风标致是真的改变很大,可以说也是有备而来,产品力更硬核,价格更有诚意更有吸引力,相信新车上市之后也会对神龙汽车的整体销量起到积极影响,我们拭目以待。

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