作者｜王云朋
出品｜汽车大观
将时间轴定格在年，疫情影响、零部件短缺、原材料价格上涨、供应链中断……市场环境有多么艰难，已无需多言。
在此其中，汽车行业自然难以独善其身。具体而言，受原材料价格上涨、芯片短缺以及供应链紧张等负面因素的影响，中国汽车产业不仅上半年压力凸显，或许整年的市场格局都将发生变化。
值得一提的是，市场面临巨大挑战和困境，各车企感受到前所未有压力的另一面，是咄咄逼人的电动化浪潮。信息显示，年，特斯拉将销量目标定在了万辆，小鹏将目标定在了保25万辆冲击30万辆，就连刚刚出道的问界都将目标定在了30万辆……将这些销量目标串联起来比作是“敲打传统车企的阵阵鼓点”，丝毫没有违和感。
面对新能源阵营的来势汹汹，以及传统燃油车的被“唱衰”，如何才能在巨变的市场中继续保持固有身形，已是所有主流传统车企必须回答的问题。而如果将目光聚焦到东风标致身上，当看到新预售24天就交出了订单破万的成绩，相信东风标致已经有了应对市场变化的答案。
销量永远是实力的最佳证明。在汽车产业新一轮的重塑中，在预售24天后新就已经能交出如此亮眼的成绩，其意义不言而喻。当然，新优异成绩的背后，并非运气使然，更多的是品牌焕新之后东风标致各方面综合实力提升的展现。
新：为家轿市场带来更多色彩
2年10月，东风汽车公司与法国PSA集团将标致品牌引入中国市场。而细数标致的成长过程，就是法系车在中国深入人心的过程。
年东风标致在国内上市，年该车就成了爆款车型，月销上万辆。得益于东风标致的热销，法系车也成为了浪漫、底盘调校大师的代名词。
时间来到年，虽然还未完全从此前的阵痛中走出，但东风标致依旧交出了上半年销量增速跑赢大盘的成绩单。在上半年国内多数车企都因配套零部件断供问题纷纷苦不堪言，整体市场呈现出“微笑型”曲线的情况下，东风标致为何能有如此表现？
答案在于多年的口碑积累和强大的产品力。事实上，法系车，尤其是标致品牌，产品力从来都是其赖以自豪的长板，只是策略上未臻理想，加上大环境的牵绊，无法充分发挥强项。
以设计为例。如果说，旧一批的法系车存在某些设计元素无法与中国消费者审美产生共鸣，那么随着购车群体年轻化和全球文化融合，以新为代表的新车型，设计语言已开始越来越多地强调审美共性。
外观方面，新采用了标致最新的锋锐设计语言，全新锋锐盾形狮标，配合星动点阵式进气格栅、狮眼LED大灯、獠牙LED日间行车灯、以及狮爪LED尾灯等设计元素，既展现出了狮王的风采，又彰显出了动感时尚的法式魅力。这样独一无二的造型设计，无疑是吸引诸多年轻消费者的关键。
车身侧面，新的17英寸钻石切割铝合金轮毂棱角分明，腰身线条流畅动感，背部曲线以精巧的角度邂逅鸭尾尾翼，再配合上后狮爪LED尾灯的点睛之笔，形简神不简。
车身颜色方面，新拥有珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色和冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色车膜，在个性化方面充分给足选择的空间。
独具匠心的标致品牌明白，犀利锋芒的外观造型必须与内部座舱交相辉映，才能最大程度上提升新个性的产品价值属性。于是，标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计，裹挟着驾趣革命大步而来。
进入车内，可以看到新中控台采用了分层设计理念，将视线区与操控区一分为二，赋予驾驶者“手不离盘、眼不离路”的从容驾控。此外，通过融入横向线条元素，以及亚光镀铬饰条、银色饰板的运用，新座舱视觉宽度与质感均得到大幅提升。
相比于座舱设计，新的产品亮点还体现在科技化程度上。硬件方面，新全系标配12英寸液晶组合仪表盘和10英寸智能高清触控屏，配合i-Cockpit唯我座舱的黄金三角设计，让驾驶员回归C位。软件方面，新搭载了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，能为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。
除了拥有靓丽的外观、兼具质感和科技感的内饰外，新的动力配置同样值得
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