人生没有白走的路，每一步都算数。
人生如此，车企亦然！
对于东风标致来说，年是充满挑战与机遇的一年。这一年，标致品牌历经岁月洗礼，喜迎诞生周年；这一年，面对史无前例的不利因素，东风标致进行全方位的积极调整，上下勠力同心、共克时艰；这一年，神龙文化节成功举办，发布元+计划，五心守护行动战略，深耕中国市场；还是这一年，在坚守高品质产品初心的基础上，推出焕新升级的优质服务，全面推动了品牌提升，加速东风标致王者归来。
机会总是留给有准备的人，如今的东风标致终于迎来了属于它的春天。自去年9月份以来，东风标致在保持销量连续五个月环比大幅增长的同时，更是在年12月和年1月，实现连续两个月的同比增长。最新销量数据显示，今年1月东风标致品牌销量同比增长.7%，环比增长15.5%，主力车型东风标致、L销量稳步提升。
年，对于东风标致来说，更是至关重要的一年。全新狮标正式亮相，全新品牌口号、品牌定位和品牌承诺、新的产品、新的政策，种种迹象表明东风标致将开启一场更彻底的变革，年要大搞特搞，开启全新法式！
而就在3月9日，小编于“人间天堂”大理参与了东风标致全新/的试驾之旅，在品味苍山洱海的同时，深刻感受到了全新的产品魅力！
为了给大家更好的产品体验，本次活动采取自由试驾，以大理实力希尔顿酒店为起点，绕沿洱海岸边行驶，经历城市道路、山路、弯道、国道。洱海很大，从挖色镇到体育公园是洱海最亮丽的风景线，“风花雪月”就在其中。
初见全新标致和，能够感受到标致在产品力方面满满的诚意。全面焕新升级的新法式锋锐设计理念的精致感扑面而来，外观上采用狮子仿生学设计，让东风标致全新、全新车身上下充满浓烈的动感犀利的“狮魂美学”。
全新和全系标配LED狮眼矩阵大灯，点亮快、寿命长、亮度高。此外，全系还标配LED日间行车灯，不管是白天还是夜晚，辨识度都很高，较现款车型有着更好的视觉效果。尾部方面，全新还拥有造型别致的双排气管设计，将时尚与质感兼顾得很好。
而全新因为尺寸的优势使得整车拥有同样的时尚与运动之外，还多了几分沉稳与霸气，尤其侧面流畅且凌厉的线条搭配大尺寸轮毂让整车更显气场十足。狮身流水转向LED尾灯以及黑钻式横贯尾灯两款车都有配备，塑造时尚感的同时辨识度也大幅提升。
坐进全新的驾驶舱，很直观的感受是标致标志性的第二代i-Cockpit座舱。首先，内饰的豪华感很浓厚，这是因为全新内饰优选了意大利Alcantara材质。这是一种新型合成的超细纤维材料，质感非常高档，较传统的真皮材料有很大的优势。举个例子，在一些经典跑车上，厂商都热衷于将与驾驶员直接接触的部位用Alcantara材料进行包裹，例如座椅、方向盘等，所以说，能够使用这种材料绝对是高档奢华的象征。
中控台配备了12.3英寸的液晶仪表，非常的直观简洁，小幅赛车式多功能方向盘握感舒适、操控起来也比较顺手。此外，全新升级的10英寸彩色中控屏，潜艇式电子换挡杆以及兼具机械感与艺术气息的钢琴式按键，不仅实用性强，更将科技感彰显无遗，非常符合当下的消费审美。
动力方面，全新依旧提供1.6T和1.8T两款发动机可选，我们试驾的是搭载1.8T涡轮增压直喷发动机，爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，最大功率kW，最大扭矩N·m。这款发动机采用了双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器以及新一代链传动正时系统。数据显示，其相比上一代发动机提升了10~15%的功率，还减少7%以上的燃油消耗。
数据参数不错，实际驾驶表现也不俗。全新标致油门踏板的设定比较灵敏，油门响应非常快。轻踩油门便会获得不错的动力输出，深踩下去，澎湃的动力源源不断涌现出来，让你轻松超越其它车型。另外，这款发动机匹配的爱信8速手自一体变速箱换挡比我想象中更要平顺，和发动机的匹配堪称完美。
当我们行驶过城市道路，进入山路时，标致在低扭状态下同样动力充足，爬缓坡的表现也并没有让我失望，整个过程可以说畅快淋漓。在快速过弯时，得益于设计师在底盘调校方面下的功夫，使得标致不会有明显的侧倾，而是以极为稳重的状态做到快速过弯。除此之外，法系车一贯的厚重也使得整车行驶起来静谧性很好，完全媲美一些豪华车。底盘基本能够过滤掉大部分来自于石子路面的颠簸，传递到驾驶舱的震动基本上感受不到了，这点较同级别其它车型尤其日系车型来说是很大的优势。
值得一提的是，全新带有一个非常实用的黑科技，那就是在转弯的过程中可以把导航界面同步到仪表盘上，驾驶者更省心省力。
还有一个很用心的小设计，那就是设计师将警示牌由普遍的后备箱侧面放到了后备箱门上，让车主取用方便的同时也节省了后备箱空间。
洱海的春天，可以说是童话的颜色。这里湖水清澈见底，透明度很高，难怪自古以来一直被称作“群山间的无瑕美玉”。开着全新标致驰骋苍山洱海，绝对是一种视觉与心灵的同时享受。
体验完全新之后，我们迎来了块头更大的标致。是一款中型车，一直享有“法国总统座驾”美誉。而对于中型车，我对它的空间是抱有很大期待的。事实证明，在空间方面的表现没有让我失望。进入的内部，可以看到它前排驾驶位和后排驾驶位都极为宽敞舒适，身高的我无论是在前排还是后排，都会拥有一个极为宽敞的乘坐空间。
其实，在空间灵活运用程度上也可以用丰富来形容。第二排座椅除了拥有前后移动以及靠背角度的调节功能，座椅也支持4:2:4的放倒比例，打开后备箱你会发现这是一个可以容纳下很多行李的超大空间。此外，把第三排变成一种配置我觉得是做得比较成功的地方，在不需要第三排时它能完全放平，这个时候就是一辆大号的5座，后备箱空间巨大。
更关键的是，掀起盖板后，第三排座椅靠背上和侧面有一红一黄两根拉锁，同时拉起就能把第三排座椅独立拆卸下来，这个时候两个仅重11.5KG的第三排座椅就能变成野外垂钓时的凳子和野餐时的座椅，法国人的脑洞这一次开对了地方，在我看来这两个能拿到车外使用的座椅比在车内充当两个尴尬的第三排座椅要有意义得多，极大的拓展了的功能性。
内饰方面，全新标致和相差不大，若想要一眼区分和，最快的办法就是观察D柱车窗面积大小，拥有着更为宽大的D柱车窗尺寸，这也使得第三排空间不会显得特别压抑。
动力方面，给我的感受就会稍显“迂回”，这个除了车辆自重原因，我认为和发动机的调教也会有些关系。如果想要比较激烈的操控体验，手动拨片换挡就非常有必要了。说到这里，我认为作为一台中型SUV，配备了换挡拨片且手感扎实，可太让我喜欢了。
要说不同之处，那就是相对上午驾驶的来说，在经过一些不平整路面时的从容感和厚重感会更强。而且整体在高速的变道以及快速过弯时都要比更稳，不过我觉得这和两款车的车身尺寸是有很大的关系，因为尺寸相对小，紧凑感就更强，也要更加灵活一些。
结语
洱海的美是很多人向往的，那种最纯净的美也是最让人沉醉的。通过本次试驾体验，充分体验到了标致全新及的产品力。无论是标致还是标致，它们在静态以及动态体验等方面较其它品牌都有着不错的优势，让我们看到了新法式的独有魅力。陈彬曾说过“神龙人的血性还在，不服输的那股子拼劲儿还在”。焕新而来的东风标致没有让我们失望，展现出了不一样的新面貌新气象。而一个多月后的上海车展，东风标致在全新战略指引下推出的旗舰SUV——全新以及SUV阵营中的主力选手全新及全新PHEV4WD即将正式亮相，此阵容可谓“三箭齐发”，对于东风标致来说将是意义重大，后续市场表现也更值得我们期待！
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