法系车的不如意并非DS一家，无独有偶，标致的近况也不容乐观。18款标致并没有对销量起到推波助澜的作用，从数据上来看，反而犹如泄洪一般，到了8月仅售46辆，刷了新低。
为标致急需大改款，不然就等同于对判下死刑，标致将挥泪离场！
其实作为车企，最怕广大群众对自家车的评价如同这句话一般“不拿来开的话，标致是款好车。”一辆车不拿来开，还买它干嘛！
症结就在这里，现款标致给人的感觉是，买它不如不买，言外之意便是，除它之外还有更好的选装，所以销量就落得如此地步。
为什么卖不好？难道是8.97-12.87买一款合资小型SUV贵了？贵不贵这个问题，都是同等条件下相对而言。
先就尺寸来对比，现款标致的整车尺寸：**mm，轴距mm。那么与合资中价格水平相当，排名靠前的现代ix25比，整车尺寸××mm，轴距mm，现代ix25尺寸全方位胜出。
你可能会认为ix25比标致贵一些，但是现代打起折来可一点也不手软。价格优势，了胜于无。
标致的这一副号称雄狮一般的外观，不多做评价，这种东西，通常是仁者见仁，智者见智。
所以接下来说配置，标致入门级的价格虽低，一溜的驾驶辅助都是空白，截图总归还是截不全。大致的概括起来一下，标致的入门车型售价约9万元，ESP和胎压监测是空白项，需要选装。另外一边，看看同级别中的销冠，宝骏之所以是销冠，是因为不到7万的价格ESP和胎压监测就已经配备。
就配置上还有一点要吐槽，标致是有天窗的，只是奈何这个天窗形同虚设，根本打不开，这样的设计就跟玩似的。
最后说下质量问题，网上可查的资讯来看，清一色ABS故障问题，当然还一些其它的小毛病。光列些数据出来也仅能说明标致质量上确实存在漏洞。
2天前，也就是9月17日，三亚发生一起标致自然事故，好巧不巧，此类事故已经不是第一次发生，早在年的时候，标致就发生质保内自燃的事件。事实胜于雄辩，标致的质量问题确实该被重视。
还要多提一嘴，你可能就会知道现在的标致到底有多难。前段时间，东风标致多地经销商退网事件闹的沸沸扬扬，原来形象伟岸的东风标致，已轰然倒塌。
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