自别克昂科拉掀起小型SUV热之后，这场战火从未停息。各个厂商纷纷将目光瞄准这块蛋糕，准备分一杯羹。汽车市场产品的细分，对于消费者来讲，选择不仅多了，而且更容易购买到自己的DreamCar。如果您有15万元预算，并打算入手一台合资小型SUV，您有心仪的选择吗？
东风标致在年登陆中国市场，定位小型SUV。款车型在外观设计上进行了优化，同时推出1.2T和1.6L两种动力五款车型，其中自动挡车型终于把“年事已高”的4AT变速箱替换掉，转而6AT变速箱接过了这份重担。
小型SUV市场的火热，大家有目共睹。东风日产自然看在眼里，不管入局早晚，绝不能有产品空缺啊。这不，以最快的速度引进了Kicks，中文名劲客。Kicks有“踢”的意思，劲客有实力把其他竞品踢到一边吗？
相比之前两条横幅式的造型，全新的家族点阵式镀铬进气格栅更加张扬个性，镀铬方格设计灵感来源于赛车方格旗。仿生狮眼大灯造型犀利，采用卤素光源。后门车窗上方加入了镀铬饰条装饰，特立独行，也取得了不错的视觉效果。狮爪式LED尾灯相比老款，内部设计有些许变化，以狮子抓痕为灵感，彰显出年轻冲劲。采用熏黑处理，细节处理到位。
劲客最大程度的还原了KicksConcept概念车的设计，看着相当个性、前卫。前脸造型采用日产家族V-motion设计语言。自动大灯造型比较立体，近光灯光源为LED，远光灯为卤素。车侧的线条十分动感，双色的车身非常年轻。尾部的线条同样设计感十足，熏黑的不规则尾灯符合整车的设计风格，张扬个性。
外观小结
外观设计上标志和日产劲客在个性的诠释上都非常到位，如果在个性之上，再说点什么的话，那设计风格一向以犀利著称的标志，这次的设计上有些保守；而日产劲客则是更加张扬。外观上见仁见智，就看各位看官老爷们更喜欢哪种设计啦。
前些日子亮亮有幸体验了标致的车型，它的内饰真的是让人眼前一亮，战斗机座舱的设计元素充满整个驾驶舱，让人忍不住有驾驭它的冲动。相对于，的内饰就非常的素了，回归了平凡。非环抱式设计的中控台在视觉上非常垂直，感官上距离乘客很远。整体的档次感很一般。方向盘尺寸不大，上下造型都有些扁，有点类似赛车的感觉。全系支持4向调节，这在同价位的车型中，十分厚道。
劲客提供两种内饰配色，全黑内饰和橘黑内饰。橘黑双色的内饰设计简洁大方，橘色部分为软性仿皮革材质，并采用缝线处理。7英寸的中控屏在安放位置上恰到好处。除多媒体、蓝牙、电话等，还支持Carplay。
这块7英寸的中控屏只在中高配三款车型上配备，清晰度不错，操控起来反应也很灵敏。在功能上支持蓝牙、电话、手机映射互联以及倒车影像等功能。配置上虽然不算丰富，但符合这个级别车型的配置水平。
劲客采用了传统仪表+液晶屏的显示方式，7英寸显示屏可以显示虚拟指针转速表、Audio音频、油耗、NISSAN、i-SAFETY智能主动安全系统等系统信息。安全配置上在同价位中非常丰富，预碰撞智能刹车、车道偏离预警、并线辅助、车身稳定控制等系统均有配备。
内饰小结
内饰上的设计亮亮还是更喜欢日产劲客，相对于标志来讲，要更上档次感。而且其7英寸液晶屏的仪表盘，更具有科技感，更能打动亮亮。相比之下的标志，设计和配置上就有些平平了。
东风标致采用了超大面积的全景天窗，面积达到1.3㎡。剧院环绕式的LED氛围灯配合全景天窗，所打造出的效果给人带来非常愉悦的体验，只是不能打开实属一大遗憾。
劲客全系都没有配备天窗，这着实是一个硬伤，要知道，同级同价位中配备全景天窗的也不在少数，而且今天的对比车型东风标志可是带着超大全景天窗来的。
天窗小结
天窗在中国消费者的心中占据了重要的地位，一方面可以享受阳光和微风，另一方面这也是汽车是否够档次的一大标榜啊。这么重要的配置，劲客全系没有，实属一大硬伤，这让在乎天窗这一配置的消费者怎么下决心买？标致就做的相当不错了，超大面积的全景天窗让你分分钟享受阳光和星空，微风就不要想啦，天窗打不开。
座椅仅支持手动调节，后排座椅设计灵活多变，2/3-1/3折叠单手搞定，更有20L行李箱盖板下空间，行李空间随心变
劲客的座椅表面采用织物+皮质拼接而成，这样设计的好处是不会有冬凉夏热的感触。此外，一大亮点是主／副驾驶位均配备座椅加热功能，这在同级同价位中很少见。
座椅小结
标致的座椅支持比例放倒，空间灵活多变，劲客的座椅放倒后不能达到纯平状态，在空间上有些吃瘪。
动力方面提供两款发动机供选择，1.6LCVVT技术发动机，匹配5速手动变速箱／6速手自一体变速箱，最大功率86千瓦（马力），峰值扭矩牛·米；在节能环保以及政策法规的前提下，小排量涡轮的动力总成盛行，东风标志自然不甘落后，搭载THPPureTech（1.2L三缸）涡轮增压直喷发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率千瓦（马力），峰值扭矩牛·米。
动力上搭载了一台型号为HR15的1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动／CVT无级变速箱（模拟6挡）。最大功率91千瓦（马力），峰值扭矩牛·米。压缩比达到12.2，同时配备了EGR废气再循环系统。
动力小结
动力上标致的三缸1.2T涡轮增压发动机功率上要优于日产劲客，只是三缸发动机的抖动和噪音控制还有待检验。
两款车均采用前置前驱的驱动方式，并采用小型SUV车型比较常见的前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的悬架组合。
总结
东风标致自上市之后的销量一直不容乐观，而款的上市，在设计上做了诸多优化，而且用全新的6AT变速箱替代了之前饱受诟病“年事已高“的4AT变速箱，不知能否为其扳回一局？有待接受市场的考验。
日产劲客作为后到的入局者，年轻个性的设计令许多消费者向其侧目，而且相对于标致各方面的配置较为均衡。日产提供了更为全面的金融购车方案，以便消费者早日享受到汽车所带来的欢乐。
亮亮更喜欢日产劲客的设计，年轻张扬，而且配置上也要相对高出很多。只是全系没有天窗实在是一大硬伤。这个硬性条件让亮亮不得不走向了具有超大天窗的标致。
(《车主必读》编辑张九亮)
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