AppleWatch的上市，又掀起了一波对科技产品的“研讨”风潮。在这个时代，科技已经大量占据了我们的生活，且已然影响到了各行各业包括汽车设计的理念。传统意义上纯粹以动力强劲，外观造型出色而称霸市场的“神车”，已很难再轻而易举的决胜于自己的细分市场。年8月份上市的新一代东风标致，上市后便被冠以“全能男神”的称号，可谓风头正足。今天我们就以技术角度，对这款“全能”家轿进行一次深度探索。
让技术控为之翻滚的高效动力组合
用技术提高车辆驾控性，对汽车来说这是最本质的科技研发价值。新一代东风标致的“T+STT高效动力”组合，让许多动力发烧友亲睐有加。
传说中的“T+STT”，T指的是1.6THP/1.2THP/1.8LCVVT发动机，这些都是PSA这几年在中国投放的领先级别发动机技术，而其中一款明星发动机——1.6THP发动机更是连续八年获得“全球发动机大奖”的殊荣，相对同排量的自然吸气发动机，1.6THP涡轮增压直喷发动机动力性提高约50%，油耗和CO2排放降低约10%。
STT是发动机智能启停系统，是目前发展最迅猛也最为大家所接受的“微混节能技术”，它目前仅搭载在少量豪华汽车上，在15W—18W级别的中级车市场鲜有搭载，而新一代的“T+STT”配备可谓诚意十足。
东风标致新1.6THP涡轮增压直喷发动机
STT发动机智能启停系统以节能减排为目的，短时停车时可以自动熄火，是一套不用改变任何驾驶习惯的全自动系统，特别是在城市拥堵路段，STT的节油效果非常明显，拥堵时最高可节油15%。
新一代采用的STT技术是按照30万次启停标准设计的，如果按照每天启停次计算，一辆新至少可以让我们放心使用十年。在一个产品更新换代越来越快的时代，新一代能在动力适配系统上有十年的品质保证，这点值得称赞。
正是由于“T+STT”的出色搭配，新一代在综合油耗方面具有明显的优势，1.6THP版本的工信部综合油耗仅为6.0（L/km），如此高效低耗、经济环保，确实是同级别车难以企及的。同时，新一代还搭载了另一款主流发动机——1.8LCVVT技术发动机，它是东风标致“E动战略”下的一款全新“黄金”主流发动机，其可达到同级别车2.0L发动机的动力，而油耗可以与1.6L发动机媲美,仅为5.9（L/km）。
动力的不同搭配往往是满足不同排量级别的客户需求，而这两款发动机无疑都是高效、经济、环保的最佳代言。除此之外，近期上市不久的1.2THP车型所搭载的发动机更是与1.6THP发动机在技术上同宗同源，它为带来的则是5.2L的百公里超低综合油耗表现。
让智能控为之心动的创新高科技
目前家用轿车市场的消费群体越来越趋向年轻化，再加上近些年科技产品的”大肆入侵“，人们对更方便快捷舒适的科技产品越发依赖。如果汽车科技配置不够先进，指望靠性价比和耐用作为产品竞争力，恐怕很难再度打动这群新时代的消费者。
作为神龙汽车公司斥巨资引进EMP2平台后打造的首款车型，新一代在科技装备上下足了功夫，其搭载的AllinOne集成触控,由方向盘右手的9.7吋触控屏幕和3个物理按键组成，代替了传统的中央控制面板，简洁的操作界面设计全面的涵盖了驾乘者日常的行车需要。9.7吋触控屏幕集空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i、通讯、倒车影像、系统设置八大主要功能于一体。
其中，Blue-i车载互联系统协助车主从智能出行、安防保障、专属服务三方面全方位解决行车困扰；智能泊车辅助系统支持平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位，且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出。
另外，为了使新一代在安全性能上真正做到防微杜渐，东风标致打造了所谓的“3DSafety三维安全”，盲区探测时刻保证左、右、后方安全，胎压监测随时预警来自车辆下方的危险信息，为驾驶者提供前后左右、由远及近的全方位行车安全，这相比其他同级车确实又多了一个加分点。
编者小评：
在新的技术革命的浪潮之中，智能技术的发展正在重新定义汽车，汽车产业面临着严峻的挑战，但也可能赢得新的机遇。作为东风标致技术升蓝的集大成者，新一代创造了同级市场多项第一，而其搭载的最具实力的动力组合和最前沿的汽车智能科技，也向消费者展示了一个兼顾动力、环保、智能于一身的崭新汽车形象，称其为中级车新纪元的开创者，也实至名归。
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