当"A+"这个概念风靡全球时，我们发现在这个新兴的细分市场中，开始逐渐形成了一些标准。其中一个硬性条件可以直接将大众朗逸、日产轩逸等车辆的"真伪"识别出来，那就是车身尺寸。当我们以超过mm的车身长度和超过mm的轴距来筛选A+级家用轿车时，很少有车辆能够达到这个水准。然而，今天我们所看到的东风标致新和大众速腾则是少数几款达到这个标准的代表之一。
为了更直观地比较这两款车型，我们选择了东风标致新的款1.6T追光版，售价为11.47万元，以及大众速腾的款TSIDSG超越版，售价为15.89万元。
在空间方面，东风标致新和大众速腾都拥有超过4.7米的车身长度和2.73米的车身轴距，使得它们在实际的空间表现上达到了真正的A+水准。即使对于身高cm的高个人来说，座舱也能提供宽敞灵活的空间。换句话说，在价格约为10万元的大众朗逸、日产轩逸等家用轿车提供的后排直观空间标准为3个手指或1只拳头的情况下，这两款车的头部和腿部空间都超过了1只拳头和2只拳头的距离（测试者身高标准为cm）。
然而，在打造高品质空间属性方面，东风标致新更加用心，或者说更舍得投入成本。东风标致新采用了全新一代的3Di-Cockpit个性座舱设计。在整个车内装饰方面，车辆使用了大量更环保和对人体健康更有益的TVOC材料。此外，包含在车身面板中的11种隔音棉均完全采用绿色环保材料制造，既提供了宽敞舒适的空间，也保障了乘员的身体健康和安全。当然，东风标致新还配备了全系标配的双温区自动空调，在价格接近16万元的大众速腾仍然使用手动空调，并可选配双温区空调的情况下，东风标致新不仅实现了全自动控制，还加入了CN95级别的空气滤净器，以保障车内乘员的呼吸健康。
在性能方面，尽管大众速腾搭载了一台基于新平台升级的1.5TSIEvo发动机，但在追求低油耗的同时，它的最大功率仅为kW，保持了N·m的峰值扭矩。而大众惯用的7速DSG干式双离合器在低速顿挫问题上仍然没有完全解决。
而东风标致新则搭载了一台1.6THP发动机，在保持与大众速腾相同的扭矩的同时，它不仅能将峰值扭矩保持在更大的转速范围内，还提供了kW的最大功率。无论是起步加速还是最高车速达到km/h，它都比大众速腾TSI更出色。更重要的是，东风标致新选择了6AT变速箱，在齿轮比方面更加紧密，使得它在平顺性和稳定性方面都更占优势。
法系车在长期的汽车开发中一直以来都在底盘方面拥有特色优势，而东风标致新则采用了CLDR大师级底盘调校。它在确保基础舒适性的同时，还保留了一些法系赛车的运动基因，使得其在车轮响应速度和横向支撑刚性等方面更加出色。
这两款车不仅在空间和性能方面表现出色，还都是具有设计感和高颜值的车型。大众速腾通过中网的扩张和保险杠的改造，降低了过去一贯的老气感，让它在高度成熟的视觉设计中增添了几分高级感。
而东风标致新则打破了非豪华轿车的限制，采用了一套极具辨识度的"狮魂美学"设计语言。狮爪大灯、全黑化尾灯以及带有渐变效果的星动点阵格栅都充分展现了它的品牌个性，甚至在更换全新雄狮车标后，连尾标字体和字号等细节都进行了优化调整，将A+级的"+号"彻底体现到极致。用价格约为10万元的定价诠释了真正的A+级超越品质。
显而易见，东风标致新不仅价格超过大众速腾约4万元，而且具备了与生俱来的性价比优势。然而，这并没有让它在空间舒适性和核心机械硬件等方面松懈。配合法系更为悠然的设计风格，东风标致新似乎已经重新站在了A+级家用轿车市场的金字塔尖上。
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