在还没有买车的时候我就非常热衷于自驾游，所以成了神州租车和一嗨租车的常客。因为对汽车的兴趣，每次租车我都会选择不同的车型去体验，而只有一个品牌的车型我开过两次，那就是标致。
第一次体验的标致车型是东风标致S，颜值不低，3缸1.2T发动机噪音、抖动抑制出色，几天短暂的体验比较满意。所以之后一次租车又选择了标致的车型，第二次是一台，刚一出发，乘坐在后排的小伙伴惊呼，这车后排太棒了。让他满意的原因是的后排座椅两侧都有全方位的包裹，大大提升了长途乘坐的舒适性。
经过这两次的体验，让我对东风标致品牌有了不错的印象。但身边却鲜有购买标致车型的朋友，跟身边唯与一位购买东风标致的朋友聊过他的车，不论外观内饰，还是油耗动力，乃至后期的保养维护费用，他都十分满意。直到聊到购车价格，他立马变脸开始吐槽——原因也很简单，他刚买完不久，尺寸更大的就上市了，而实际终端价格却相差无几，这令他懊恼不已。
其实从我这位朋友的亲身体验中也能看出，除了价格以外，东风标致在产品力方面的表现都是令人满意的。仿生学设计的狮眼大灯，狮爪LED尾灯遥相呼应，早已成为标致品牌的家族化特征，整体的外观设计在同级别车型中来说绝对出众。内饰的设计就更具特色，钢琴式的按键，电子挡杆，软质材料和皮质的运用，十分显档次。让我最喜欢的就是上下异型的方向盘，直径仅有32厘米，握感十分出色。
在试驾过程中，1.6T/1.8T搭配6AT变速箱，不论是动力性还是平顺性都没得挑，底盘的隔音、滤震表现处于同级别中的上游水平。这样一款在外观、内饰、动力性、舒适性方面几乎能面面俱到的车型没能成为爆款，那真的只是价格问题了。
好在东风标致意识到了这个问题，在东风标致SUV家族款上市会上给出了足够的惊喜。款的入门车型价格从18.57万元降低到16.97万元，大幅降低了购买门槛。除了降低价格，部分车型的配置也有所升级，尝先版增配了倒车影像和皮革座椅，THP卓越版增加了LED大灯及LED前雾灯。
除带来了满满的诚意，款车型在性价比上也有提升。经过配置优化后，保留了两款车型，价格分别为13.97万元和14.97万元，与10万-15万元区间其他合资SUV相比，全系搭载的1.6T发动机动力优势明显，对于那些热爱生活又渴望纵情山水的年轻人来说，无疑又将成为他们的心头好。
而作为标致SUV家族的旗舰产品，车型之前虽有5座车型，但长期没有排产，款则正式迎来了两款5座车型，18.97万元的起售价再一次拉低了大5座SUV的价格门槛。同时在这一产品序列中形成了5座/7座(5座+2座)的多重组合方式，更好地满足了消费者的购车需求。
从今年初智联版上市开始，东风标致实现了从10万元级的紧凑型SUV到30万元级的中大型SUV产品的全面布局，而款SUV家族在配置、价格上的优化升级，更是进一步增强了产品竞争力，满足了人们追求驾控体验、舒畅大空间和“质价比”的深度需求。对于东风标致而言，更具竞争力的款SUV家族产品对提升销量也有着至关重要的作用。
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