如果你是车迷，或是对汽车文化比较了解，那你便会对法系车的历史和特点深有体会。的确，法国人骨子里的浪漫也会成为法系车的标签儿，但追溯产品本身，你就会发现法系车蕴含的技术底蕴是非常具有说服力的。就比如今天的主角东风标致L。它的出现，也是做足了功课，毕竟这也关乎到品牌在中国市场的发展，所以绝不敢怠慢。那下面就让我们沉下心，看看这台旗舰品质家轿车能给我们带来什么样的体验和惊喜。
07:35#漂亮的曲线和精心的装扮只是前菜，惹人注目才是重点老实说，一台20万左右的家用车型想要获得回头率，确实不是一件容易的事儿。但这几天我开着这台L，却总会有人把目光看向这台车，一番回味后，我便知道了其中的缘由。
对于同级车型过于同质化的现象，标致的设计师让L很好地打破了这一点。直白的说，L看起来与一众热门选手都不太一样，设计方面有属于自己的想法。
相比大部分选手采用的大尺寸进气格栅，L的中网造型更加小巧，内部也用多个不同面的点钻设计来增加层次感。标致新一代“狮吼式”前脸搭配两侧獠牙式LED日间行车灯也让整个前脸更具辨识度，尤其是当你从后视镜看到一台L，它会让你一眼就记住它。
L的车身尺寸方面相比海外版的进行了加长，长宽高分别为//mm，轴距达到了mm，要比同级的雅阁（mm）和凯美瑞（mm）在轴距方面更有优势。而最值得一提的是，L虽然比在轴距方面增加了60m，但设计师把这部分加长的数据隐藏的很好，乃至于你在车身侧面看不到任何的臃肿感，一切还是那么的优雅，舒展。
“烈火红”的车身颜色，放在L上显得恰到好处，既保留了优雅又体现出了一份活力。不过你可不要被命名给“骗”了，该配色看起来更加偏向酒红色多一些，阳光下也不会显得很夸张，沉稳才是设计师想要传达出的想法。
记不清从何时开始，很多车型的尾部开始为了吸睛而加入纷繁复杂的设计，起初看来确实能够吸引人的目光，但没过多久就会让人产生反感，而车尾的设计想要长久的去拿捏大家的审美，简单点才是最理性的做法。L的尾部恰恰很有看点，整体简洁又不失运动感，有意思的是尾灯并没有采用现在特别常见的贯穿式设计，而是利用熏黑色饰板加以点缀。而现在很不容易见到的“真排气”，设计师也完整保留给大家，双边单出的布局极大程度上强调了运动感。
#前卫不单是给好用做铺垫想到法系车，或许这个分支给大多数人留下的最深印象就是充满设计感的车内氛围。当你坐在L的主驾驶上，i-Cockpit全感官座舱会给到你一种全新的体验。
你会发现所有的功能都在向你示好，操作起来会非常顺手。层次感很强的中控台配合上类似于机舱控制按键的功能区，能够带来极为炫酷的观感体验。
赛车式方向盘造型非常犀利，小尺寸的设计配合上下平底的造型会让你心生战斗感，三点和九点钟的位置有一个深深的内凹造型，双手握住甚至有点开GT赛车的体验。
分层设计理念，不仅给予美感，同时兼具实用性，驾驶者行驶过程中，视线不用离开路面即可知晓车辆行驶状态，这就和HUD抬头显示功能达到一个效果了，且无论是视觉还是功能性自然都会比投射的方式显得靠谱太多。
全系标配的10英寸中控触屏搭配12.3英寸液晶仪表与赛车式方向盘组成了“黄金三角”，使驾控感进一步提升。大屏内部的UI设计整体符合如今的主流水平，重点在于运行过程中的流畅程度丝毫不亚于智能手机。功能性方面，时下能见到的CarPlay、CarLife车机互联它都有。
座椅也是这台L很有看点的一个区域，与车身配色相仿的红色设计加入了黑色元素，表面利用多条缝线带来极为精细的质感。坐上去会发现两侧的包裹性十分给力，这样的感受在同级车型中真是十分少见，而且NAPPA真皮座椅的质地也能够给予很好的舒适性。
#上手之后，便会发现它的“智能燃情”法系车在驾控环节中给不少车迷留下了深刻的印象，很多车型都能在麋鹿测试中获得很高的评分，而且我
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