标致要上市新一代了，如果不是换代车型，只是中期改款的话，我想它根本不可能在网络上激起多大的水花，此次升级的重点就是两个方面：颜值和动力，而10.57-12.17万元的预售价，真是惊艳全场了，合资A+级轿车领域还能找出这个价格的车子吗？
款
领头羊速腾是12.79万元起步，换了四缸发动机的威朗则是12.99万元起步，而来自丰田的亚洲狮起步价高达14.18万元，几乎所有主流合资A+级轿车的门槛，都比新的顶配预售价高，很多人感觉标致已经开始借助价格战向下对标国产车了，其实相当一部分国产A+级轿车的价格比还贵一些。
从新的预售价来看，标致这一次是要铁了心以价换量了。
而此前的新、和三款换代车型，并未从价格方面谋求突破，后来追加了一款THP创享版，指导价16.77万元确实挺划算，要知道它可是搭载1.8T发动机的，但市场反馈似乎不够积极。这也导致新不能再走老路了，否则就是下一个。
THP创享版
新最大的变化来自颜值，包括外观和内饰两方面，其中外观延续了标致家族最新设计理念，犀利、科幻、动感的元素充斥着消费者的眼球，我只能用两个字简单概括：“好看！”。
具体体现在：獠牙式LED日行灯、全LED远近光、矩阵式全覆盖中网、全新狮子头徽标、贯穿式尾灯组、狮爪造型LED示宽灯......其实前脸是新最成功的的地方，话说靠脸吃饭嘛。
而新的三维尺码达到了//mm，除了车身长度与速腾有41mm差距之外，车身宽度、高度均处于同级别领先水平，它也借此营造出宽体轿跑的既视感，而mm轴距仅次于亚洲狮的mm，领先于速腾、威朗等竞品。
先排除价格竞争优劣的情况，单纯看颜值、空间，在众多A+级轿车中，你会作何选择？我想绝大多数年轻人会考虑新和威朗，而威朗形象不如激进，当然两种风格分别满足不同需求的消费群体，但你必须承认新颜值升华的成功。
再来看看新的内饰变化，主要体现在：层次感更加丰富的中控台布局、全彩液晶仪表盘、10英寸嵌入式触控屏三个方面，总体布局更加干练、清爽，显示模板都是彩色效果，自然符合当下年轻人对于科技感的诉求，物理按键在合适的位置得以保留，按键提示符清晰、操作反馈出色，你会感觉没有任何冗余的设计。
所以我们常说法系车真是特别注重情怀和浪漫主义色彩的，外观非常成功，内饰设计同样可以博得一片喝彩，如果你非要找不足，那个机械式换挡杆可能算一个，毕竟法系很多车型上升级了电子档杆，这个东西成本很高吗？
新标致另外一个变化来自动力系统，老款采用三缸1.2T和四缸1.6T两种发动机，而市场对三缸的抵触情绪持续高涨，所以入门级老款车型不受待见。此次升级后，直接去掉了1.2T发动机，全系采用1.6T发动机+6AT变速箱的动力总成，且不谈销量如何，最起码收获了消费者心理层面的好感。
值得注意的是，新这台1.6T发动机，单论性能足以吊打同级别、同价位各路豪强，比如速腾的1.4T、亚洲狮的2.0L，威朗的那台1.5T的输出功率略胜一筹，但其搭配的CVT变速箱，肯定不及的6速手自一体变速箱来的更实在、更纯粹。
不到10万元，就能拿到最大马力、牛米扭矩输出的1.6T发动机，放眼合资、国产A+级轿车领域，绝对是稀缺物种。
而从颜值、动力两个方面的表现，再结合10.57万元的预售门槛，我们基本可以得出结论：至少在短期内，新一代很有希望打平别克威朗、向上挑战大众速腾，这不是空话，因为现在的消费者越发注重性价比了，况且标致在国内市场上还是有一点底蕴的。
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