当前的汽车市场正在进入存量发展阶段，产业竞争也变得空前激烈。乘联会数据显示，年，中国乘用车市场大盘销量同比增长6.25%，新能源市场加速扩张，市占率同比增长8.1%，不断蚕食着燃油车市场。同时，合资品牌也持续遭受挤压，市场份额从年的50.1%下降到年的43.69%。
在如此严峻形势下，东风标致坚持用“匠心”熔炼良心产品，用五心服务缔造口碑，在年1-2月，东风标致累计销量同比增长43%，延续了年累计销售51,辆，同比增长74%的强势向上势头。
“良心车”品质，打造°安全防护
为了行车安全，做再多也不为过。东风标致拥有的安全硬实力，不仅体现在无惧高水准的安全考验上，更体现在东风标致始终以高标准的要求打造产品，倾力打造"良心车”、“放心车”、“安全车”。
近日，一辆标致在高速以每小时公里的速度行驶，突然遇到一辆大货车向左变道，可能是货车司机没有看到后方有车，导致夹在货车与高速护栏之间。由于货车自身的重量很大，制动距离很长，这辆被货车强行挤压和拖拽了多米。
这种重型货车即便是在不拉货的情况下，它的自身重量在15-20吨区间，它的拉货重量在20-50吨之间。现场的这辆货车已经处于满载状态，它的重量不必说，大家心理都有谱。在KM/H的高速行驶状态下，产生的挤压力和撞击力将非常恐怖，指数级超越碰撞测试中的静态挤压测试。要知道，国外的汽车碰撞测试速度不超60KM/H。
现场传来的画面中，这辆开始是车头侧被拖拽，最后整个车的侧面全面被货车挤压。咱们都知道汽车的侧面跟正面不一样，完全没有车头正面的那种吸能和溃缩设置。只有车门和车辆的几根柱子，一旦被挤压，只能自身的那点钢材硬顶。这时候，钢材的强度就是人的生存空间。
从现场的受损来看，这辆顶住了满载货车的挤压，车身的结构没有变形，保障了全车人的生命安全。尤其是车门的防撞梁和支撑车身框架的那几个柱子（A柱、B柱）都完全无损。只是在框架外的那些金属蒙皮和漆面被划破。标致为什么能顶的住一辆满载货车的挤压，它的车身安全性到底有那些特殊设计，钢材的强度到底有多高呢？
上面这张图是全新的车辆侧面图。红色部分的钢材充满车身，构建了一个防护框架，这种钢材的抗拉强度达到了MPa。这是个什么概念呢？一只18吨的鲸鱼压在一只蚂蚁身上，压力值差不多MPa。再直观一点，相当于10头大象站在你的指甲盖上跳舞。并且全新的高强钢材使用比例达到了74.2%。再说另外一个小数据，这车的车身焊点数量达到了个。
不知道大家有没有注意到一个细节。这辆标致车型，在车身中间有两道压痕，但是整个车门却没有凹进去，挤压到车身内的人。这就是因为标致在车门上，也有MPa的高强度防撞梁，顶住了货车的挤压。
五心服务，用口碑赢得用户信赖
东风标致对用户的守护不止在安全方面，去年以来，东风标致以客户为中心，围绕客户需求，从买车、用车到养车、换车的全生命周期，为客户提供了一整套的解决方案：以“五心守护行动”为基础，不断更新升级客户服务，提出了“四保加码”、保值回购、设立客户关爱基金、维保分时预约、上门保养免费取送车服务、备件价格透明查询、节假日高速公路客户关爱服务等政策，不断适应客户的需求，将服务做到极致，一举将东风标致的服务水平推到行业第一梯队。
一系列诚意十足的服务政策，不仅彰显出东风标致品牌对产品“五星”品质的自信，更是对客户的郑重承诺，对客户服务的“五星”标准的追求，切切实实为用户带来看得见摸得着用得上的保障。
“五星”的产品再加上“五心”的服务，也助力东风标致重赢中国市场信赖。未来，东风标致也将持续推出更高品质、更高品位的产品与服务，向中国消费者提供新法式高品质用车体验。
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