对于老编来说，法国标致是一个让人有些矛盾的品牌，有优点，也有自己的品牌基因，但是短板也在那里摆着，还挺明显，对于一个不能忍受明显缺点的人来说无法忽视。三十多年前合资轿车中以广州标致的性能最好，但广州标致却是第一个黄掉的合资车企。今天分享一个年款标致TurboInjection产品册，它的性能可不是广州标致能比的。
没记错的话标致是标致汽车公司最后生产的前置发动机后轮驱动底盘轿车了，标致Turboinjection是标致车系中性能最出色的之一，动力为一台2.15升排量的涡轮增压发动机，发动机最大功率为马力。最高车速公里/小时，0-公里/小时的加速用时为8.8秒。这个性能在当时西欧的中级车中非常亮眼。
上世纪80年代时觉得标致是一辆个头很大的轿车，实际数据是另一回事，放到今天也就是个丰田卡罗拉大众速腾的水平，它的车身长度为毫米，车身宽度为毫米，轴距毫米。三十年前为什么觉得它很大呢？主要是那时的普及家庭轿车个头太小了，就是红遍中国大江南北的上海大众普桑也比标致要小一些（普桑车身长度为毫米，车身宽度为毫米，轴距毫米）。
这辆车上还体现了法国车在轮胎思路上的一些前卫设计，这辆车采用了R15规格的轮胎，但是上世纪80年代西德的同级轿车中还普遍采用的是13英寸的轮圈。标致的轮胎选择方式上和现在的轿车更为接近些。
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叶宏
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