和雪铁龙在SUV领域的慢热不同，标致对此领域的热情和信心就要强多了。自从年推出真正自主研发的首款SUV——之后，现在标致在华已经布局下了覆盖小型、入门紧凑型、紧凑型在内的多款SUV车型，包括、以及，其中卖得最好的是，去年一年取得了4.43万辆的年销量。这个销量成绩在东风标致内部已经算出类拔萃，但是和同级对手相比还是要逊色不少。
这是海外版的
而在级别更高的中型SUV市场，以及7座SUV这一区间里，PSA也想有大动作，标致仍然是先锋。的呼之欲出便是证明，这款7座中型SUV将会在本月底进行中国首发，正式上市则要等到今年中旬。
和标致之前的几款SUV车型一样，都属于性格分明的类型，一点都不平庸。这样的性格特征其实容易导致受众有两个极端，看上眼的会喜欢的不得了，而接受不了这种风格的则不会多看它一眼。
先说优势，首先便是设计和格调，这一点也是PSA车型擅长的。不管外形还是内饰，都是同级中让人过目不忘的那个。第二点是驾驶起来的运动感和操控性，尤其是底盘韧性，同级当中出类拔萃，和汉兰达完全偏重舒适的风格截然不同。第三点是隔音，在同级当中可以位居平均偏上的水平。
劣势也很明显。和一样，也是基于EMP2平台开发来的，这就导致了它的后悬挂依旧是扭力梁非独立悬挂，这在同级当中实在罕见。这里并不是说扭力梁悬挂就一定比多连杆后悬差，其实关键要看调校，相信PSA凭借在此方面积累的丰富经验，拿出的作品并不会逊色。但是想要说服消费者接受这个事实，显然并不容易。
再有就是全系没有四驱系统，这在同级里也很少见。这个级别的SUV倒不是必须全部配备四驱，但是有的话还是会成为综合实力的一个加分项的。
而至于空间方面，由于的定位是入门中型SUV，要比汉兰达、锐界稍低，所以内部空间也要逊色于二者。第三排座椅对于正常体型的成年人来说，适合短途应个急。的空间灵活性倒是很好，第三排座椅能够很方便地拆卸，副驾驶的座椅靠背能完全放平整，可以组合出多种空间变化来。
综合来看，未来火不火主要看两点：一是价格，是否务实；二是宣传，是否扬长避短。
《答问录》
作者：车辙君
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