”退网“一词的意思最初是来自于QQ，指的是用户下线，不在登陆状态。如今的“退网”就是4S店不卖这个牌子的车了，和厂家取消合作联系。这不，最近北京东风标致经销商纷纷”退网“一事登上了各大新闻头条，这到底是怎么回事呢？
小编查询相关资料发现，一些东风标致在北京地区授权的4S店正在与上交易商集团商谈更换商业品牌。部分经销商单方退款申请已获东风标致批复。
据了解，经销商退出网络的原因来自东风标致的长期销量难以达到预期，经销商长期以来一直处于亏损状态。进入后，制造商甩掉了经销商的库存车，传统经销商从售后环节获益，制造商的内部影响被“阉割”，导致经销商内部流动资金的近乎崩溃和障碍。
然而，真相似乎并不是这样，某记者在采访中表示：自己亲自前往了几家北京的东风标致4S店询问了相关情况，从店员口中的回复都是一致的：他们并没有退网。
至于网上消息北京经销商全体退网实属谣言。店员说：”我也看过这篇报道，这件事我也不知道是在谁那流传出来的，但是现在确实没有退网。“相反，现在各经销商4S店的款系卖得特别好，即将上线的也广受好评。
那么”退网“一事到底双方谁才是说的真话呢？小编认为，虽然经销商口径一致，但小编从东风标致的官方获悉，北京地区有两家经销商准备退网，但未说明具体缘由。
其实，在市场格局逐渐固化的当下，二，三线品牌经销商退网并不算什么稀奇事。前不久，沃尔沃旗下三家经销商因与厂家发生纠纷要求退网，DS销量低导致经销商无利可图，目前7成经销商已经退网。
所以，东风标致的”退网“事件实则是一场博弈，东风标致1-7月销量为9.5万辆，并未到达难以生存，无利可图的地步。只不过是经销商通过这种方式来向厂家施压，以缓解厂家对经销商倾销库存车，导致经销商面临巨大资金压力的困境。
所以，这才是”退网“事件的真相！
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