车市遇冷已是不争的事实，从4月份已经公布出来的销量来看，就连吉利帝豪和博越以及途观、天籁等等很多热销车型，都出现了不同程度上的下滑，而在合资阵营里面，法系车的销量更是惨不忍睹。
东风雷诺4月份的销量只有辆，环比下滑59.3%，同比暴跌91.6%；今年1-4月只有辆，相比去年同期的辆，下滑了76.7%。“大傻”DS更不用说了，总给人一些烂泥糊不上墙的感觉。
法系车在国内汽车市场里面，占比最大的也就是东风标致和东风雪铁龙了，如果没有这两家的销量在支撑，整个法系车几乎就是被抛弃了，但是，就东风标致和东风雪铁龙的销量来看，真的离预期目标很远，市场业绩的疲软犹如泰山压顶，让东风标致和东风雪铁龙没有崛起的苗头。
从已经公布出来的销售数据来看，4月份神龙汽车双品牌（东风标致+东风雪铁龙）售出新车辆，同比下滑高达65.3%，今年1-4月累计售出新车辆，相比去年同期的辆，同比下滑60%。
拦腰斩以上的业绩下滑，真的已经让东风标致和东风雪铁龙压力山大了。作为法系车在国内合资还算比较早的车企，无论是东风标致还是东风雪铁龙，都没有放弃国内市场的想法，反而是加码产品的升级换代或更新，以求出现逆袭的奇迹发生。
截止到目前，东风标致和东风雪铁龙已经推出了三款新产品，尤其是东风标致L的入市，更是让很多人认为该车是东风标致崛起的明星车型，被不少人吹捧上了天，但是，也应验了国内的一句俗语：捧得越高摔得越响。
东风标致L上市首月只卖了台，并没有达到预期之目标。而反观4月份东风标致+东风雪铁龙的辆总销量，速递哥可以负责任地说，东风标致L还是没有实现月销过万，一边被热捧，一边被销量打脸，东风标致L真的是不争气呀！
作为雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特等等的竞争对手，东风标致L之所以会出现销量尴尬，最根本的原因就是自己造成的，虽然在价格上露出诚意，但却在配置等方面的诚意和厚道的缺失，让消费者选择了远离。你说呢？
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